Sym ADX 125 2024 vs. Honda X-ADV 2025

Sym ADX 125 2024

Honda X-ADV 2025

Technical Specifications Sym ADX 125 2024 compared to Honda X-ADV 2025

Sym ADX 125 2024

Honda X-ADV 2025

Sym ADX 125 2024

Honda X-ADV 2025

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	53 mm	Alesaggio	77 mm
Corsa	Corsa	56.5 mm	Corsa	80 mm
Potenza	Potenza	12.3 hp	Potenza	59 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,750 giri/min
Coppia	Coppia	11.5 Nm	Coppia	69 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.2	Rapporto di compressione	10.7
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Forza centrifuga, Secco	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Automatico	Tipo di trasmissione	A doppia frizione
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	124.9 ccm	Spostamento	745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	90 mm	Escursione	154 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	43 mm	Escursione	150 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	296 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	233 mm	Diametro	240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	13 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	13 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	15 pollici
Lunghezza	Lunghezza	1,980 mm	Lunghezza	2,215 mm
Larghezza	Larghezza	780 mm	Larghezza	940 mm
Altezza	Altezza	1,225 mm	Altezza	1,370 mm
Interasse	Interasse	1,390 mm	Interasse	1,590 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	820 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15.2 l	Capacità serbatoio	13.2 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A1, B196	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	584 km	Autonomia	366 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	58 g/km	Emissioni combinate di CO2	85 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	2.6 l/100km	Consumo combinato	3.6 l/100km

Pros and Cons in comparison

Sym ADX 125 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda X-ADV 2025

Se volete semplicemente divertirvi senza lo stress di cambiare marcia, questa è la scelta perfetta. Ideale per il turismo, il traffico cittadino e per tutti coloro che dicono: "Voglio guidare, non pensare". Confortevole, superiore e sorprendentemente divertente.

Nessuna leva della frizione, nessun pedale del cambio: basta accelerare e partire

la doppia frizione garantisce un'accelerazione fluida e ininterrotta

maggiore comfort, soprattutto nei lunghi viaggi o nelle situazioni di stop-and-go

il cambio può anche essere influenzato attivamente tramite paddle shifter

I modelli DCT sono spesso più costosi da acquistare e possono incorrere in maggiori costi di manutenzione

in caso di problemi tecnici, come una batteria debole, il sistema DCT può guastarsi, rendendo difficile l'avviamento o il cambio di marcia.