KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. BMW F 900 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs BMW F 900 XR 2020

La KTM 1290 Super Duke GT MY2020 e la BMW F 900 XR MY2020 sono entrambe motociclette sport-tourer di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la KTM 1290 Super Duke GT è dotata di un motore a V da 1301 cc, che eroga una potenza di 175 hp e una coppia di 141 Nm. La trasmissione è a catena e il motore ha 2 cilindri a 4 tempi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 125 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 156 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi con tecnologia radiale monoblocco. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri. Inoltre, è disponibile un parabrezza regolabile come optional.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

D'altra parte, la BMW F 900 XR è dotata di un motore in linea da 895 cc, che eroga una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e il motore ha 2 cilindri a 4 tempi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 172 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una struttura Twin Tube con il motore come elemento portante. I freni anteriori sono doppi dischi con tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 815 mm e una capacità del serbatoio di 15,5 litri. Inoltre, sono disponibili fari a LED, un display TFT e un parabrezza regolabile come optional.

La KTM 1290 Super Duke GT presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW F 900 XR. Innanzitutto, il motore della KTM è più potente e offre una maggiore sicurezza durante la guida. Inoltre, la KTM è notevolmente più agile, grazie al telaio semiattivo preciso e all'agilità esemplare. La moto è dotata di un display TFT a colori da 6,5 pollici e di una ricca dotazione di serie. Il Quickshifter Plus funziona in modo superbo e il sistema di borse è molto pratico.

D'altra parte, la BMW F 900 XR ha anche alcuni vantaggi da considerare. Il motore della BMW è robusto e potente, offrendo una buona esperienza di guida. L'ergonomia variabile della moto consente al pilota di trovare una posizione di guida comoda. La protezione dal vento è sufficiente per viaggiare a velocità elevate. Inoltre, la moto presenta ottimi freni Brembo e un look elegante. La BMW offre anche un'ampia gamma di accessori per personalizzare la moto.

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke GT ha consumi relativamente elevati, mentre le ottiche polarizzanti potrebbero non essere gradite da tutti. D'altra parte, la BMW F 900 XR ha un suono comportamentale che potrebbe non essere apprezzato da alcuni piloti.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke GT e la BMW F 900 XR sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle sport-tourer. La scelta dipende dalle preferenze personali del pilota, considerando i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke GT 2020 rispetto a BMW F 900 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020
BMW F 900 XR 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza175 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia141 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione156 mmEscursione172 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Avete bisogno di 175 CV o addirittura del launch control in una moto da turismo? Ovviamente no. È divertente? Assolutamente sì! Anche se la Super Duke GT non può nascondere i suoi geni ed è innegabilmente una Duke in termini di agilità e potenza in curva nonostante i suoi 209 kg di peso a secco, è comunque possibile navigare in modo rilassato, sempre assumendo una certa "maturità" con tali dati prestazionali, ovviamente. Perché, a differenza della Super Duke R o anche di una 890 Duke R, non mi suggerisce costantemente il coltello tra i denti, ma piuttosto una sensazione di sovranità, liberamente secondo il motto "posso, ma non devo". Il tutto con una ricca dotazione di serie, come ci si potrebbe aspettare da una moto che costa 22.499 euro in Austria o 19.053 euro in Germania.

Motore potente e sicuro

agilità esemplare

display TFT a colori da 6,5 pollici

ricca dotazione di serie

telaio semiattivo preciso

Quickshifter Plus superbamente funzionante

pratico sistema di borse

Consumi relativamente elevati

le ottiche polarizzanti non sono di gradimento di tutti

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

La nuova BMW F 900 XR dimostra di non avere più bisogno della classe media. Con 105 CV, non siete mai sottopotenziati in nessuna situazione e il due cilindri offre un'elasticità sufficiente per essere allo stesso tempo rilassati e molto sportivi sulla strada. La sua solida qualità e la collaudata tecnologia ad alto volume della serie F 850 la rendono una compagna perfetta se si vuole essere sportivi su strada con un elevato livello di comfort. L'equipaggiamento di base è sufficiente, ma il programma di accessori BMW offre abbastanza opzioni per creare la moto dei vostri sogni (consiglio: Gearshift Assistant Pro!).

Motore robusto e potente

Ergonomia variabile

Protezione dal vento sufficiente

Ottimi freni Brembo

Look elegante

Ampia gamma di accessori

Suono comportamentale

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke GT vs BMW F 900 XR

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke GT 2020 e la BMW F 900 XR 2020. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke GT 2020 è più alto del 21%. Nel primo anno la KTM 1290 Super Duke GT 2020 subisce una svalutazione di 1.560 EUR e nel secondo anno di 340 EUR. La BMW F 900 XR 2020 invece subisce una svalutazione di 870 EUR nel primo e di 980 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke GT 2020 in vendita rispetto a BMW F 900 XR 2020, ossia 5 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 XR, con 75 giorni rispetto ai 104 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY 2016 e 23 della BMW F 900 XR a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 23.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 XR pubblicato in data 05/11/2019 che registra 136.400 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH