BMW F 700 GS 2013 vs. Kawasaki Versys 1100 2025

BMW F 700 GS 2013

Kawasaki Versys 1100 2025

Panoramica - BMW F 700 GS 2013 vs Kawasaki Versys 1100 2025

BMW F 700 GS 2013

Kawasaki Versys 1100 2025

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Specifiche tecniche BMW F 700 GS 2013 rispetto a Kawasaki Versys 1100 2025

BMW F 700 GS 2013

Kawasaki Versys 1100 2025

BMW F 700 GS 2013

Kawasaki Versys 1100 2025

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	82 mm	Alesaggio	77 mm
Corsa	Corsa	75.6 mm	Corsa	56 mm
Potenza	Potenza	75 hp	Potenza	135 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,300 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min
Coppia	Coppia	77 Nm	Coppia	112 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,500 giri/min	Coppia a giri/min	7,600 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	10.3
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	798 ccm	Spostamento	1,099 ccm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Alluminio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Semi-Schwimmsattel

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Sospensioni regolabili elettronicamente	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,280 mm	Lunghezza	2,270 mm
Larghezza	Larghezza	855 mm	Larghezza	895 mm
Altezza	Altezza	1,240 mm	Altezza	1,465 mm
Interasse	Interasse	1,562 mm	Interasse	1,520 mm
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	209 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	255 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16 l	Capacità serbatoio	21 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

BMW F 700 GS 2013

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki Versys 1100 2025

Probabilmente non c'è un solo proprietario di una Kawasaki Versys 1100 che non sia soddisfatto delle sue caratteristiche di guida. Si guida semplicemente bene. D'altra parte, non ho mai sentito nessuno dire: "La Versys è davvero bella!". Anche i proprietari si limitano a dire: "Beh, non è poi così brutta". Chiunque sia al di sopra di questo sarà soddisfatto della Versys, una moto davvero buona.

Maneggevolezza sorprendentemente dinamica e agile

Eccellente protezione dal vento, maneggevolezza anche a basse velocità

Erogazione di potenza facilmente controllabile del motore a quattro cilindri

Ottimo rapporto qualità-prezzo

Eccellente comportamento in curva

Elevato comfort di seduta, aerodinamico e di guida.

Aspetto poco spettacolare che non trasmette alcuna dinamica

Parabrezza regolabile solo manualmente

Concetto di funzionamento complicato

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