Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

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Technical Specifications Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 compared to Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa72 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza151.98 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia128 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,750 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,158 ccmSpostamento1,252 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro47 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione191 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione170 mmEscursione191 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.25 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento157 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro280 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,595 mmInterasse1,585 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)214 kgPeso a secco (con ABS)242 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)239 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)258 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio21.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia338 kmAutonomia432 km
Consumo combinatoConsumo combinato6.5 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Siete alla ricerca di un'enduro da turismo a lungo raggio con un tocco di sportività in più? Allora la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak è la moto che fa per voi! L'ergonomia leggermente più sportiva rispetto alle sorelle, l'elegante forcellone monobraccio posteriore, la vernice di guerra con il numero 1 di Pecco Bagnaia e, soprattutto, i pneumatici più piccoli da 17 pollici e le sospensioni elettroniche Öhlins garantiscono una grande maneggevolezza. Non è stato necessario cambiare nulla al carismatico V4 da 170 CV e ai formidabili freni Brembo Stylema: sufficientemente sportivi per gli attacchi audaci sulle strade di campagna e sui circuiti di gara, sufficientemente adatti all'uso quotidiano nei tipici tour che si possono intraprendere con un'enduro da turismo. In altre parole, una storia d'amore perfetta, rovinata solo dal prezzo elevato o, purtroppo, probabilmente impedita nella maggior parte dei casi.

Motore V4 grande e carismatico

super freni Brembo Stylema

ergonomia sportiva ma compatibile con le lunghe distanze

maneggevolezza agile

pacchetto elettronico completo

sospensioni elettroniche Öhlins

tanto prestigio

look inconfondibile

Vibrazioni evidenti

prezzo elevato

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Anche se non è chiaramente una moto da rally, la Harley Davidson Pan America 1250 sa come impressionare con il suo potente motore e il suo buon equilibrio. Ha un'ottima trazione sulla ghiaia e rotola in modo molto stabile sui massi più grandi. Tuttavia, a causa della ruota anteriore da 19 pollici e del peso elevato, l'Harley l'Harley raggiunge presto i suoi limiti nei passaggi tecnici. In pianura, inoltre, bisogna fare attenzione che i sensibili cerchi in alluminio fuso non vengano sbattuti in curva dalle buche. Nel complesso, tuttavia, l'Harley è sorprendentemente capace di andare in fuoristrada e robusta per le sue dimensioni.

Motore potente e reattivo

elettronica ampia e moderna

telaio semiattivo

buona ergonomia nonostante l'ampio serbatoio

ABS in curva di serie, TC in curva di serie

abbassamento della sella da fermo opzionale

La ruota anteriore da 19 pollici soffre nell'uso in fuoristrada

la lavorazione e la sensazione al tatto sono in parte inferiori alla media

il quickshifter ha un costo aggiuntivo e non è perfetto

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada V4 Pikes Peak vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Price Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Model year
Current average market prices

Price Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons