CFMOTO 700MT 2025 vs. Honda NC750X 2025

CFMOTO 700MT 2025

Honda NC750X 2025

Overview - CFMOTO 700MT 2025 vs Honda NC750X 2025

CFMOTO 700MT 2025

Honda NC750X 2025

Technical Specifications CFMOTO 700MT 2025 compared to Honda NC750X 2025

CFMOTO 700MT 2025

Honda NC750X 2025

CFMOTO 700MT 2025

Honda NC750X 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Potenza	Potenza	66.6 hp	Potenza	59 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,750 giri/min
Coppia	Coppia	60 Nm	Coppia	69 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,250 giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Accensione	Accensione	ECU	Accensione	Digitale, Transistor
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	693 ccm	Spostamento	745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Escursione	Escursione	140 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	145 mm	Escursione	120 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	296 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,180 mm	Lunghezza	2,210 mm
Larghezza	Larghezza	853 mm	Larghezza	846 mm
Altezza	Altezza	1,332 mm	Altezza	1,330 mm
Interasse	Interasse	1,425 mm	Interasse	1,525 mm
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	802 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	218 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	216 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	18 l	Capacità serbatoio	14.1 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Optional

Dotazione	Dotazione	Luci diurne a LED, Parabrezza regolabile	Dotazione	Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 700MT 2025

La CFMOTO 700MT convince come moto da turismo d'avventura economica, con un'ergonomia confortevole, una buona maneggevolezza e un equipaggiamento solido. Il motore offre un'erogazione lineare della potenza, ma richiede un buon numero di giri. Le sospensioni sono tarate in modo confortevole e affrontano le asperità con facilità, mentre il peso elevato non disturba affatto la guida. I punti deboli sono evidenti nei freni e alle alte velocità a causa delle vibrazioni. Chi è alla ricerca di una moto classica non complicata, con un buon equipaggiamento e a un prezzo interessante, troverà qui un'opzione interessante.

Posizione di guida comoda e adatta al turismo Telaio confortevole con un buon assetto per le lunghe distanze

Maneggevolezza neutra e senza sforzo, facile da inserire in curva

Buona dotazione per il prezzo (display TFT, connettività, controllo di trazione) Ottimo rapporto qualità-prezzo

Il motore richiede un elevato numero di giri per una rapida propulsione Il peso elevato rende difficili le manovre Freni (soprattutto posteriori) con punto di pressione spugnoso

Turbolenze sul casco nonostante il parabrezza regolabile

Elevate vibrazioni e instabilità sopra i 135 km/h