Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Husqvarna Svartpilen 701 2020

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Husqvarna Svartpilen 701 2020

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Panoramica - Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs Husqvarna Svartpilen 701 2020

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Specifiche tecniche Moto Guzzi V7 Sport 2025 rispetto a Husqvarna Svartpilen 701 2020

Moto Guzzi V7 Sport 2025
Husqvarna Svartpilen 701 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza67.3 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,900 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia72 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,400 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento692.7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,436 mm
Altezza sella Altezza sella 780 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio12 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi ha fatto bene molte cose con il riorientamento della V7. Le modifiche apportate al motore per l'Euro5+ meritano un grande plauso, perché non solo è stato mantenuto il carattere tipico del V2 raffreddato ad aria, ma ora sono disponibili una coppia e una potenza nettamente superiori, soprattutto ai medi regimi. Il fatto che la V7 Sport disponga addirittura di un IMU a 6 assi con ABS in curva si sposa perfettamente con il nuovo doppio freno a disco da 320 mm, che innalza il livello di ancoraggio della V7 di due classi. Rimangono i montanti delle sospensioni relativamente rigidi e la plancia LC, che non si adatta alla V7 Special come i precedenti orologi analogici. Nel complesso, la serie V7 2025 è un grande successo.

Il motore può essere utilizzato molto bene su tutta la gamma

buona frenata sia in termini di mordente che di modulazione

carattere inconfondibile

Display LC poco affettuoso

montanti delle sospensioni dall'aspetto "legnoso"

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Husqvarna Svartpilen 701 2020

A prima vista, la Husqvarna Svartpilen 701 sembra una seconda moto classica. Ma in sella si presenta come un talento universale piacevole e accessibile. Rende felici i piloti esperti e soddisfa i principianti in egual misura. Il sovrapprezzo del 401 è considerevole, ma si ripaga al più tardi alle velocità più elevate sui grandi percorsi motociclistici. Lì, la Svartpilen 701 può andare a velocità sostenuta!

Ottimo telaio con una maneggevolezza fluida, ma non nervosa

il motore è un vero gioiello per gli amanti dei monocilindrici

posizione di seduta piacevole nel traffico cittadino

piace anche sull'asfalto rovinato - gamma di utilizzo molto ampia.

Le vibrazioni sono un po' fastidiose nei lunghi viaggi in autostrada

sedile duro per guidatore e passeggero

abitacolo poco leggibile.

Confronto prezzi medi di mercato Moto Guzzi V7 Sport vs Husqvarna Svartpilen 701

Prezzo Moto Guzzi V7 Sport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Husqvarna Svartpilen 701

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi