Honda X-ADV 2021 vs. Honda NC700X 2012

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

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Panoramica - Honda X-ADV 2021 vs Honda NC700X 2012

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Specifiche tecniche Honda X-ADV 2021 rispetto a Honda NC700X 2012

Honda X-ADV 2021
Honda NC700X 2012
Honda X-ADV 2021
Honda X-ADV 2021
Honda NC700X 2012
Honda NC700X 2012

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio73 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza59 hpPotenza48 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia69 NmCoppia62 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento670 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneTre pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore15 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza830 mm
AltezzaAltezza1,375 mmAltezza1,285 mm
InterasseInterasse1,590 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.2 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda osa e colpisce nel segno. L'X-ADV è un crossover a due ruote sofisticato, pratico e straordinariamente preciso. Con la modalità G del cambio a doppia frizione DCT, le capacità fuoristradistiche sono ancora più accentuate. Il vero terreno di gioco dell'X-ADV, tuttavia, è la strada extraurbana, dove funziona in modo eccellente e presenta un'ingegnosa miscela di sportività e comfort, altrimenti nota solo alle grandi tourer e agli scooter. Molti non sanno cosa fare con questo "coso", ma una volta in sella all'X-ADV vi renderete conto di cosa è capace.

Motore con potenza sufficiente

freni molto buoni

posizione di seduta confortevole

doppia frizione DCT con modalità G

controllo della trazione

parabrezza regolabile

luci a LED

aspetto gradevole

chiave intelligente

presa di corrente da 12 V.

Prezzo elevato

il vano portaoggetti è sufficiente solo per un casco integrale

le pedane sono un po' strette

la trasmissione a catena per il funzionamento dello scooter/avventura richiede un'elevata manutenzione

l'aspetto estroverso non piace a tutti.

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Si potrebbe ancora desiderare un po' più di potenza da questa Honda, ma per il resto la NCX è una delle moto più semplici e pratiche sul mercato. Non solo un'esperienza di guida positiva, ma anche il prezzo estremamente basso vi incoraggiano ad acquistarla.

ABS

cambio completamente automatico

estremamente economico da acquistare

telaio semplice

molto pratico e piacevole.

Potenza leggermente inferiore

cambio a doppia frizione solo come optional.

Confronto prezzi medi di mercato Honda X-ADV vs Honda NC700X

Prezzo Honda X-ADV

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC700X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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