Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

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Panoramica - Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vs Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja 500 SE 2024 rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Ninja 500 SE 2024
Triumph Street Triple 675 R 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio70 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa58.6 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza45.4 hpPotenza106 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,850 giri/min
CoppiaCoppia42.6 NmCoppia68 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento451 ccmSpostamento675 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza1,995 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza730 mmLarghezza740 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,060 mm
InterasseInterasse1,375 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

La Kawasaki Ninja 500 SE è una moto versatile con un eccellente rapporto peso-potenza, adatta sia alla guida sportiva che all'uso quotidiano. Con un potente motore bicilindrico da 450 cc e un peso di soli 171 kg, offre una maneggevolezza agile e un comportamento di guida sportivo. La posizione di guida è confortevole e i freni e la frizione funzionano in modo preciso e affidabile. Sebbene la moto non abbia il controllo di trazione, il motore è facile da controllare. Sono stati criticati il display e il menu di navigazione, ormai obsoleti, e il suono mediocre del motore. Nonostante questi difetti, la Ninja 500 SE offre un ottimo rapporto qualità-prezzo e rappresenta una scelta interessante per i motociclisti del segmento A2.

Maneggevolezza agile e comportamento di guida sportivo Buon rapporto peso/potenza

Posizione di guida confortevole Freni e frizione affidabili

Non è necessario il controllo di trazione

Interessante rapporto qualità-prezzo

Display e menu di navigazione obsoleti Suono mediocre del motore

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Se siete alla ricerca di una naked vivace nel segmento medio, particolarmente divertente per le uscite sportive sulle strade di campagna, la Street Triple 675 R è la scelta perfetta. Per decidere se il sovrapprezzo per la R è conveniente, bisogna decidere se si vuole davvero regolare la ciclistica o se si vuole lasciare comunque l'assetto di base ben scelto.

Telaio teso e giocoso

agilità

peso ridotto

freni potenti

comfort offerto.

Applicazione dei freni un po' brusca verso la fine.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja 500 SE vs Triumph Street Triple 675 R

Prezzo Kawasaki Ninja 500 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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