KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 390 Duke 2017

La KTM 790 Duke MY2018 e la KTM 390 Duke MY2017 sono due motociclette naked prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di rilievo e vantaggi distintivi, ma differiscono in termini di potenza, dimensioni e funzionalità.

La KTM 790 Duke MY2018 è dotata di un motore potente da 105 hp, che offre un'accelerazione potente e un'esperienza di guida ad alto regime. Grazie al sistema di alimentazione ad iniezione e al raffreddamento a liquido, il motore della 790 Duke offre prestazioni elevate e una maggiore affidabilità. Inoltre, la moto è equipaggiata con un cambio rapido estremamente preciso, che rende la guida veloce ancora più facile e divertente. Il telaio in cromo-molibdeno è stato ottimizzato per una guida sportiva, garantendo una maggiore stabilità e maneggevolezza.

La KTM 390 Duke MY2017, d'altra parte, è dotata di un motore meno potente da 44 hp, ma offre comunque prestazioni soddisfacenti per una moto di questa classe. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione ad iniezione e il raffreddamento a liquido garantiscono prestazioni affidabili e una guida fluida. La moto presenta un telaio in cromo-molibdeno e una sospensione anteriore WP, che assicurano una guida stabile e confortevole. Inoltre, la KTM 390 Duke è dotata di un display TFT, che fornisce informazioni chiare e dettagliate sulle prestazioni della moto.

KTM 790 Duke 2018

In termini di dimensioni, la KTM 790 Duke è leggermente più grande della 390 Duke, con un interasse di 1475 mm rispetto ai 1367 mm della 390 Duke. La 790 Duke presenta anche una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e del pneumatico posteriore di 180 mm, mentre la 390 Duke ha una larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm e del pneumatico posteriore di 150 mm. Entrambe le moto presentano un diametro del pneumatico di 17 pollici.

Per quanto riguarda la posizione di seduta, la KTM 790 Duke offre una posizione di guida confortevole, che consente al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. D'altra parte, la KTM 390 Duke offre una posizione di seduta più sportiva, che permette al pilota di assumere una postura più aggressiva durante la guida.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, come l'ABS e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Tuttavia, la KTM 790 Duke offre anche modalità di guida aggiuntive, che consentono al pilota di personalizzare le prestazioni della moto in base alle proprie preferenze.

In termini di vantaggi, la KTM 790 Duke offre un motore vivace e ad alto regime, un telaio ottimizzato per una guida sportiva e numerose funzioni ed espedienti elettronici. Inoltre, la moto offre un suono impressionante anche con la marmitta di serie e un cambio rapido estremamente preciso. La posizione di seduta confortevole è un ulteriore vantaggio per i lunghi viaggi.

KTM 390 Duke 2017

D'altra parte, la KTM 390 Duke offre una posizione di seduta sportiva, un peso ridotto e un display TFT, che fornisce informazioni chiare e dettagliate sulle prestazioni della moto. L'aspetto accattivante è un ulteriore vantaggio per chi cerca una moto dal design distintivo.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 790 Duke presenta una maneggevolezza a basso numero di giri e può essere più difficile da manovrare nel traffico cittadino. Inoltre, alcuni proprietari hanno segnalato problemi di perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke. D'altra parte, non sono stati segnalati svantaggi significativi per la KTM 390 Duke.

In conclusione, la KTM 790 Duke MY2018 e la KTM 390 Duke MY2017 sono due motociclette naked con caratteristiche tecniche e vantaggi distintivi. La 790 Duke offre prestazioni potenti e una guida sportiva, mentre la 390 Duke si distingue per la sua posizione di seduta sportiva e il peso ridotto. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza e offrono un'esperienza di guida sicura e divertente. Tuttavia, la 790 Duke presenta alcuni svantaggi, come la maneggevolezza a basso numero di giri e i problemi di perdita d'olio nel blocco motore.