Ducati DesertX 2025 vs. Voge DS900X 2025

Ducati DesertX 2025

Voge DS900X 2025

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2025 rispetto a Voge DS900X 2025

Ducati DesertX 2025

Voge DS900X 2025

Ducati DesertX 2025

Voge DS900X 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	In linea
Potenza	Potenza	110 CV	Potenza	95,2 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9250 giri/min	Giri/min a potenza massima	8250 giri/min
Coppia	Coppia	92 Nm	Coppia	95 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6500 giri/min	Coppia a giri/min	6000 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	937 ccm	Cilindrata	895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	Kayaba
Diametro	Diametro	46 mm	Diametro	43 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	Kayaba
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	305 mm
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	265 mm	Diametro	265 mm
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1608 mm	Interasse	1580 mm
Altezza sella	Altezza sella	875 mm	Altezza sella	850 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	210 kg	Peso a secco (con ABS)	238 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	21 l	Capacità serbatoio	17 l
Autonomia	Autonomia	375 km	Autonomia	346 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	133 g/km	Emissioni combinate di CO2	99 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	5,6 l/100km	Consumo combinato	4,9 l/100km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5	Norma Euro	Euro 5+

Optional

Dotazione	Dotazione	Connettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT	Dotazione	Bluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2025

La nuova DesertX è l’ultimo modello Ducati a montare il nuovo motore V2 da 890 cc. Ed è anche il modello che trae il massimo vantaggio dal nuovo propulsore. Rimane sportiva, avventurosa e stabile come sempre, ma grazie al motore maneggevole si distingue anche nell’uso quotidiano o sui terreni più impegnativi. Il margine di miglioramento maggiore riguarda il comfort sulle lunghe distanze, ma si tratta comunque di una critica di alto livello. La nuova DesertX è un pacchetto complessivo molto ben equilibrato, con prestazioni davvero elevate sia su asfalto che fuoristrada e quasi nessun punto debole degno di nota.

motore V2 molto controllabile, ma allo stesso tempo sportivo e reattivo

coppia elevata ai bassi regimi

ottima scalata del cambio

elevata stabilità del telaio

ottima ergonomia fuoristrada

elettronica messa a punto con precisione

buona sensibilità sulla ruota anteriore

dosaggio preciso del freno anteriore

miglioramenti pragmatici rispetto al modello precedente

cruise control, quickshifter e porte USB-A e USB-C di serie

Protezione dal vento a 1,85 m all’altezza del casco piuttosto mediocre

il cambio rapido risulta a volte sensibile in caso di contatto involontario con gli stivali

freno posteriore con una corsa a vuoto piuttosto lunga

la pedana del passeggero risulta leggermente d’intralcio se si indossano stivali di grandi dimensioni

Voge DS900X 2025

La Voge DS900X presenta ottimi presupposti di base, una dotazione molto completa a un prezzo interessante, ma durante la guida non sembra ancora perfettamente a punto. Il motore, la maneggevolezza e l’elettronica necessitano di qualche ritocco prima di poter convincere come pacchetto completo per l’adventure touring.

motore potente agli alti regimi

posizione di guida comoda

aspetto di alta qualità

buon impianto frenante

dotazione completa per i viaggi

messa a punto del motore poco armoniosa nel terzo inferiore della gamma di regimi

risposta dello sterzo pigra a causa di un ammortizzatore dello sterzo troppo rigido

i sistemi radar lampeggianti risultano fastidiosi durante la guida

il quickshifter non funziona in modo abbastanza fluido

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs Voge DS900X

Prezzo Ducati DesertX

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Voge DS900X

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.