Ducati Multistrada 1200 2010 vs. KTM 990 Supermoto T 2009

Ducati Multistrada 1200 2010

KTM 990 Supermoto T 2009

Panoramica - Ducati Multistrada 1200 2010 vs KTM 990 Supermoto T 2009

Ducati Multistrada 1200 2010

KTM 990 Supermoto T 2009

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Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1200 2010 rispetto a KTM 990 Supermoto T 2009

Ducati Multistrada 1200 2010

KTM 990 Supermoto T 2009

Ducati Multistrada 1200 2010

KTM 990 Supermoto T 2009

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	106 mm	Alesaggio	101 mm
Corsa	Corsa	67.9 mm	Corsa	62.4 mm
Potenza	Potenza	149 hp	Potenza	116 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min
Coppia	Coppia	118.7 Nm	Coppia	97 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,500 giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	11.5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,198.4 ccm	Spostamento	999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Marzocchi	Marchio	WP

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Marzocchi	Marchio	WP

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,530 mm	Interasse	1,510 mm
Altezza sella	Altezza sella	850 mm	Altezza sella	855 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	19 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1200 2010

Nelle sue brochure, Ducati parla spesso di "4 moto in una moto", ma si tratta di un leggero understatement. Queste 4 modalità di guida possono essere configurate liberamente. Il pilota ha quindi davanti a sé una piccola lettura notturna sotto forma di manuale, ma può effettivamente adattare ogni modalità alle sue preferenze in termini di telaio, motore, ABS e DTC.

Telaio semplice

buona maneggevolezza

controllo di trazione

ABS

molto potente

confortevole

efficiente protezione dal vento.

Bagagliaio piccolo

il sensore del minimo non funziona con precisione.