Honda CB 1000 R 2018 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2016

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2016

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Panoramica - Honda CB 1000 R 2018 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2016

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2016

Specifiche tecniche Honda CB 1000 R 2018 rispetto a MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2016

Honda CB 1000 R 2018
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio75 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa56.5 mmCorsa54.3 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,600 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia84 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,250 giri/minCoppia a giri/min 8,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione13.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioSachs

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
MarchioMarchioShowaMarchioSachs

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaiobackboneTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,080 mm
LarghezzaLarghezza789 mmLarghezza900 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 870 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.2 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda chiama questa serie di modelli "Neo Sports Cafe" e la CB 1000 R è all'altezza di questo nome fresco. Lo stile è nuovo, diverso e non solo visivamente ma anche tattilmente molto riuscito. Anche la "sportività" non viene trascurata nel nuovo modello. Il motore ha una meravigliosa curva di coppia e accelera la macchina con un controllo raffinato e allo stesso tempo con veemenza. Tutto questo viene proposto nella versione "+", con un buon equipaggiamento e una precisione tecnica made in Japan, sotto forma di una grande macchina da guida negli showroom. Una grande moto!

Risposta favolosa in ogni situazione del motore

sensazione di grande comfort sia a livello lento che sportivo

trasmissione precisa e fluida

linee precise possibili grazie all'unità di trasmissione immacolata abbinata a un buon telaio

dettagli di alta qualità.

Il display non è perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia al serbatoio => provarlo

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2016

La Turismo Veloce porta le qualità tipiche di MV Agusta - design elegante, equipaggiamento di alta qualità e carattere furiosamente italico - nel segmento delle moto da turismo. Combina molto bene sportività e idoneità alle lunghe distanze, ma richiede molta attenzione. Bisogna desiderare l'aspetto stravagante e il look elegante della diva italiana, perché è per questo che si paga. I prezzi richiesti per le moto Turismo Veloce usate sono contenuti, ma poi bisogna fare i conti con la mediocre affidabilità e la scarsa disponibilità di ricambi. Sicuramente una moto per gli amanti estroversi delle moto italiane di razza.

Aspetto deciso

telaio semi-attivo

motore a tre cilindri setoso

maneggevolezza molto agile

suono del motore micidiale

ampio pacchetto di elettronica ed equipaggiamento

Scarsa struttura dei concessionari

Prezzo di listino elevato

Scarsa fornitura di ricambi

Tecnicamente non è la moto più affidabile

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB 1000 R vs MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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