Ducati Monster 2021 vs. Suzuki GSR 750 2017

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

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Panoramica - Ducati Monster 2021 vs Suzuki GSR 750 2017

La Ducati Monster MY2021 e la Suzuki GSR 750 MY2017 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi che andremo ad analizzare nel dettaglio.

Iniziamo con la Ducati Monster MY2021. Questa moto è equipaggiata con un potente motore V2 che eroga una potenza di 111 cavalli e una coppia di 93 Nm. Questo motore offre una grande potenza fin dai bassi regimi, garantendo una guida divertente e dinamica. Inoltre, la Monster MY2021 è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include un cambio rapido di serie. Questo rende la guida ancora più piacevole e permette cambi di marcia veloci e precisi. La maneggevolezza della Monster MY2021 è neutra, il che significa che è facile da guidare e offre una buona combinazione di divertimento e praticità. Il telaio in alluminio, che funge da telaio portante, contribuisce alla stabilità e alla maneggevolezza della moto. Le dimensioni e i pesi della Monster MY2021 sono nella media per questa categoria di moto, con un interasse di 1474 mm e un'altezza sella di 820 mm. Il serbatoio ha una capacità di 14 litri.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Passando alla Suzuki GSR 750 MY2017, questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 749 cc che eroga una potenza di 106 cavalli e una coppia di 80 Nm. Nonostante sia leggermente meno potente della Monster MY2021, la GSR 750 offre comunque prestazioni interessanti. La moto presenta un aspetto generale attraente e una maneggevolezza stabile. Gli elementi delle sospensioni sono ben messi a punto, garantendo una guida confortevole e sicura. La strumentazione è di facile lettura, il che rende la moto facile da controllare. Il telaio in acciaio, con un tipo di telaio Twin Tube, contribuisce alla stabilità della moto. Le dimensioni e i pesi della GSR 750 sono simili a quelli della Monster MY2021, con un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 815 mm. Il serbatoio ha una capacità di 17,5 litri, offrendo una maggiore autonomia rispetto alla Monster MY2021.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Monster MY2021 potrebbe beneficiare di un telaio leggermente più raffinato considerando il suo prezzo. D'altra parte, la GSR 750 richiede una maggiore forza manuale per frenare, a causa dell'impianto frenante che potrebbe essere migliorato. Inoltre, il forcellone scatolato della GSR 750 non è particolarmente estetico.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti e vantaggi distinti. La Ducati Monster MY2021 si distingue per il suo potente motore V2, il pacchetto elettronico completo e la maneggevolezza neutra. D'altra parte, la Suzuki GSR 750 MY2017 ha un aspetto attraente, una maneggevolezza stabile e una messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il telaio della Monster MY2021 che potrebbe essere più raffinato e l'impianto frenante della GSR 750 che richiede molta forza manuale. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2021 rispetto a Suzuki GSR 750 2017

Ducati Monster 2021
Suzuki GSR 750 2017
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Solo lo stesso
Differenze
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021
Suzuki GSR 750 2017
Suzuki GSR 750 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza106 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,200 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.3
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento749 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha fatto un buon lavoro con il Monster. Sulla carta, ci si rende subito conto che la Ducati è riuscita a risparmiare qualche costo sull'equipaggiamento. Ma in sella domina il piacere di guida. La pura gioia di vivere si diffonde quando l'agile macchina scodinzola in modo accattivante tra i raggi. Il carismatico V2 si muove con disinvoltura e perfezione in uscita dalle curve.

Potente motore V2

molta potenza fin dai bassi regimi

pacchetto elettronico completo

cambio rapido di serie

maneggevolezza neutra

ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Un design affilato, con un anteriore aggressivo e un posteriore stretto: proprio come hanno sempre desiderato gli amanti della velocità su strada. Peccato che il forcellone posteriore sia stato trascurato (ufficialmente per motivi di peso, ufficiosamente per motivi di costo) e che l'impianto frenante anteriore a doppio pistoncino sembri un po' debole. Tuttavia, le prestazioni durante la guida, sia ad alta velocità che nelle curve strette, sono piuttosto buone.

Aspetto generale attraente

maneggevolezza stabile

messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni

comfort sufficiente

strumentazione di facile lettura.

L'impianto frenante richiede molta forza manuale

il forcellone scatolato non è particolarmente bello

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs Suzuki GSR 750

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2021 e la Suzuki GSR 750 2017. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSR 750, con 117 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 12 della Suzuki GSR 750 a partire dall'MY2011. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSR 750 pubblicato in data 05/10/2010 che registra 5.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSR 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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