KTM 390 SMC R 2025 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

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Technical Specifications KTM 390 SMC R 2025 compared to Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

KTM 390 SMC R 2025
Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza45 hpPotenza126 hp
CilindriCilindri1Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento398.7 ccmSpostamento636 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,453 mmInterasse1,390 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio9 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

La KTM 390 SMC R non è né una 690 dimagrita né una derivata mascherata della Duke, ma un'interpretazione indipendente del tema delle supermoto: accessibile, adatta all'uso quotidiano e tuttavia con un'acutezza tale da consentire angoli di piega importanti. Non ha una radicalità bruta, ma un pacchetto complessivo intelligente che copre con sicurezza la guida in città, i giri dopo il lavoro e le occasionali escursioni in pista. Il motore sale di giri facilmente, le sospensioni possono essere regolate con precisione, i freni funzionano in modo eccezionale e l'ergonomia consente di fare un giro più lungo, senza dover poi ripescare le ginocchia dal tappo della benzina una per una. Con un prezzo d'ingresso di 6.299 euro in Germania (più spese accessorie) e di 6.999 euro in Austria (NoVA inclusa), il prezzo rimane ragionevole, soprattutto se si considera l'ampio equipaggiamento con display TFT, controllo di trazione, ABS Supermoto e cambio rapido opzionale. In breve: se cercate una moto compatibile con l'A2, con un carattere non solo facile da guidare ma anche da capire, la 390 SMC R è un mix riuscito di razionalità e comportamento laterale. E alla fine, questo è forse proprio ciò che mancava finora al mercato delle supermoto.

Prezzo di base interessante (€ 6.299 DE / € 6.999 AT) con un'ampia dotazione di serie

potente monocilindrico ad alta coppia con 45 CV / 39 Nm

lunghi intervalli di manutenzione (10.000 km)

agile, stabile e facile da controllare, anche per i principianti

sospensioni WP APEX completamente regolabili (anteriore e posteriore)

buon equilibrio tra sportività e comfort di tutti i giorni

freno anteriore stabile (320 mm, Byte).000 km)

Agile, stabile e facile da controllare - anche per i principianti

Sospensioni WP APEX completamente regolabili (anteriore e posteriore)

Buon equilibrio tra sportività e comfort quotidiano

Freno anteriore stabile (320 mm, ByBre)

L'ABS Supermoto può essere disattivato sulla ruota posteriore/ Punto di pressione chiaro - anche sulla pista da kart

Look riuscito con scarico sotto il pianale

Sella a tutta lunghezza, altezza confortevole della seduta (860 mm)

Pedane regolabili, buoni dettagli ergonomici

Michelin Power 6 - ottimi pneumatici allround per strada e kartodromo

Comportamento dello sterzo agile e neutro/ Rapporto di trasmissione ben tarato

Relativamente pesante per un 390cc (163 kg a pieno carico) - a causa della conformità A2

il cambio rapido è solo opzionale (sovrapprezzo di 251 euro)

l'altezza della sella per i piloti molto bassi (sotto 1,70 m) è forse al limite.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

La Kawa non lascia nulla a desiderare. Motore, telaio e freni vi soddisferanno al 100%. Questa macchina farà scendere i tempi dei giri intensivi, e nemmeno il pilota sarà in grado di impedirlo.

Frizione antisaltellamento

pacchetto complessivo forte

telaio ottimale

stabilità

funziona con tutti i pneumatici

quasi completo.

Maneggevolezza instabile su tracciati complessi con asperità

assetto complessivo molto sportivo => vantaggio per la pista, svantaggio per la strada

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 SMC R vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Price KTM 390 SMC R

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Ninja ZX-6R

Model year
Current average market prices