Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs. Triumph Speed Twin 1200 2025

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Triumph Speed Twin 1200 2025

Panoramica - Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs Triumph Speed Twin 1200 2025

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Triumph Speed Twin 1200 2025

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Specifiche tecniche Moto Guzzi V100 Mandello 2023 rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2025

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Triumph Speed Twin 1200 2025

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Triumph Speed Twin 1200 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea
Alesaggio	Alesaggio	96 mm	Alesaggio	97.6 mm
Corsa	Corsa	72 mm	Corsa	80 mm
Potenza	Potenza	115 hp	Potenza	105 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,700 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,750 giri/min
Coppia	Coppia	105 Nm	Coppia	112 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min	Coppia a giri/min	4,250 giri/min
Gradi	Gradi	90	Gradi	270
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,042 ccm	Spostamento	1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	43 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Regolazione	Regolazione	Compressione, Estensione	Regolazione	Precarico

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS in curva, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Altezza sella	Altezza sella	815 mm	Altezza sella	805 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	14.5 l
Autonomia	Autonomia	361 km	Autonomia	302 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	118 g/km	Emissioni combinate di CO2	116 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.7 l/100km	Consumo combinato	5.1 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Luci diurne a LED	Dotazione	Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

L'alternativa più economica alla V100 S ha molte delle buone caratteristiche della sorella di lusso ed è dotata di cerchi visivamente più interessanti. Una sport tourer di successo che si distingue dalla massa senza mostrare i capperi italiani. Le sospensioni sono troppo rigide per una moto da turismo, ma per il resto è difficile trovare un difetto.

Propulsore V2 sicuro con le tipiche vibrazioni Guzzi

ottimi freni Brembo

posizione di seduta confortevole

parabrezza regolabile elettricamente

esclusivi flap per la protezione dalle intemperie del centro della carrozzeria

buona maneggevolezza

look di classe.

Messa a punto del telaio troppo rigida per una moto da turismo

elevata generazione di calore in modalità urbana

Triumph Speed Twin 1200 2025

Con i nuovi modelli Speed Twin 1200, Triumph offre due macchine straordinarie che combinano in modo accattivante look retrò e tecnologia moderna. Il potente bicilindrico parallelo da 1200 cc incontra ora un'elettronica all'avanguardia e vizia con un suono meraviglioso. La Speed Twin standard colpisce per la sua ergonomia rilassata. Il manubrio largo e più alto e le pedane più basse assicurano una posizione di guida eretta. La versione standard è dotata di telaio e freni adatti all'uso quotidiano, perfettamente adeguati alla maggior parte delle situazioni.

Potente spinta fin dai giri

lavorazione di alta qualità

telaio sportivo

look di successo

altezza della sella accessibile ma posizione di seduta tollerabile anche per i piloti più alti

maneggevolezza agile

Sviluppo termico del motore

controllo della trazione troppo cauto in modalità Road, nessuna modalità Sport disponibile

le sospensioni raggiungono i propri limiti con uno stile di guida sportivo

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