KTM 390 Adventure R 2025 vs. CFMOTO CFORCE 450 2024

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

CFMOTO CFORCE 450 2024

CFMOTO CFORCE 450 2024

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Panoramica - KTM 390 Adventure R 2025 vs CFMOTO CFORCE 450 2024

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

CFMOTO CFORCE 450 2024

CFMOTO CFORCE 450 2024

Specifiche tecniche KTM 390 Adventure R 2025 rispetto a CFMOTO CFORCE 450 2024

KTM 390 Adventure R 2025
CFMOTO CFORCE 450 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio91 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa61.5 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza31 hp
CoppiaCoppia39 NmCoppia31 Nm
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneVariomatic
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento398.7 ccmSpostamento400 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreBraccio A

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio A

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore24 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore24 pollici
InterasseInterasse1,481 mmInterasse1,260 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

La 390 Adventure non è mai stata così rifinita senza compromessi per l'uso in fuoristrada. Con una potente escursione delle sospensioni, un'elettronica moderna e un peso inferiore a 180 kg, la 390 Adventure R potrebbe essere la moto tuttofare più a lungo ricercata tra le enduro da turismo. Può facilmente superare le tappe autostradali, essere inseguita nelle curve o guidata su colline e pendii. Ma c'è una potenziale fregatura: il motore preso dalla 390 Duke è molto affamato di giri anche nella Adventure R. Questo comporta cambiate continue e quasi nessuna marcia. Questo si traduce in continui cambi di marcia e in una propulsione quasi spontanea. Questo può essere particolarmente fastidioso in modalità enduro. Quindi, se la KTM 390 Adventure R sia in grado di soddisfare i desideri di lunga data rimane una questione di gusti.

Ergonomia al top sia per la guida in piedi che da seduti

sospensioni regolabili con molte riserve

elettronica all'avanguardia

buona protezione dal vento

uso versatile

pneumatici da enduro seri

peso ridotto

Il motore ha bisogno di molti giri per una propulsione superiore

il motore tende a stallare

i freni non sono molto stabili

l'attenzione alla sportività riduce il comfort (ad esempio, la sella è piuttosto dura)

CFMOTO CFORCE 450 2024

CFMOTO CFORCE 450 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Adventure R vs CFMOTO CFORCE 450

Prezzo KTM 390 Adventure R

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Prezzo CFMOTO CFORCE 450

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