Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 vs. KTM 390 Duke 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

KTM 390 Duke 2024

KTM 390 Duke 2024

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Panoramica - Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 vs KTM 390 Duke 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

KTM 390 Duke 2024

KTM 390 Duke 2024

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 rispetto a KTM 390 Duke 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019
KTM 390 Duke 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa45.1 mmCorsa64 mm
PotenzaPotenza130 hpPotenza45 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia70.8 NmCoppia39 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento636 ccmSpostamento399 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione151 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, perimetrale, EstrusoTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,357 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 800 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

La Kawasaki Ninja ZX-6R è una moto supersportiva di dimensioni perfette. Con i suoi 130 CV, è possibile una guida sportiva ma controllata. Il cambio più corto e la cilindrata extra di 36 cc consentono di essere un po' più pigri sulla strada. Una degna portabandiera del segmento delle supersportive da 600 cc.

Ottimo motore con un'ottima miscela di giri e coppia

piacere da supersportiva con una maneggevolezza vivace, ma ancora senza una sensazione di ascetismo in sella

forcella ben reattiva e telaio decente e regolabile.

Alcuni dettagli potrebbero essere più curati, come il portatarga e gli indicatori di direzione

la silhouette complessiva non è sufficientemente sportiva. La moto sportiva avrebbe bisogno di maggiore aggressività.

KTM 390 Duke 2024

KTM 390 Duke 2024

La KTM 390 Duke è una moto che può dividere. I suoi punti di forza sono l'ampia dotazione elettronica, la maneggevolezza e la capacità di essere una moto divertente per i giovani piloti. Tuttavia, la posizione di guida rigida e l'inconsistente messa a punto del motore potrebbero risultare fastidiose per i piloti più esperti. Ciononostante, la KTM 390 Duke è molto divertente da guidare, soprattutto in ambiente urbano e su percorsi sportivi.

Equipaggiamento elettronico di prim'ordine

qualità della lavorazione e dei materiali commisurata al prezzo

cambio rapido (a pagamento)

maneggevolezza agile e giocosa

sospensioni facilmente regolabili

eccellenti aiuti alla guida e funzioni di sicurezza

leggera e compatta

perfetta per le acrobazie e la guida urbana

Meno precisione alle alte velocità

intervallo di giri limitato

motore monocilindrico ruvido

messa a punto del motore incoerente

la posizione di seduta richiede un po' di tempo per abituarsi

cambi di marcia difficili quando si sale di marcia

forti vibrazioni in alcune aree, sedile a panca rigida

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja ZX-6R vs KTM 390 Duke

Prezzo Kawasaki Ninja ZX-6R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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