KTM 690 SMC R 2024 vs. Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2025

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2025

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2025

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Panoramica - KTM 690 SMC R 2024 vs Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2025

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2025

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2025

Specifiche tecniche KTM 690 SMC R 2024 rispetto a Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2025

KTM 690 SMC R 2024
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio116 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa62,4 mm
PotenzaPotenza75 CVPotenza77,5 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7500 giri/minGiri/min a potenza massima9750 giri/min
CoppiaCoppia73,5 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5600 giri/minCoppia a giri/min 8000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,7 Rapporto di compressione13,1
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla50 mmDiametro della valvola a farfalla62 mm
CilindrataCilindrata692 ccmCilindrata659 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro48 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione215 mmEscursione215 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione240 mmEscursione240 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo26,1 gradi
AvanzamentoAvanzamento107 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1470 mmInterasse1443 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 904 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)147 kgPeso a secco (con ABS)151 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13,5 lCapacità serbatoio12 l
AutonomiaAutonomia329 kmAutonomia250 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO296 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,1 l/100kmConsumo combinato4,8 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.

Motore potente

L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze

Telaio stabile e completamente regolabile

comportamento di guida agile

Buona ergonomia

Basso consumo di carburante

Ottimo cambio rapido

Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi

Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità

Freni non eccessivamente sensibili

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2025

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2025

La Ducati Hypermotard 698 Mono si presenta come una supermoto accessibile e divertente, dotata di un potente motore monocilindrico e di una ricca dotazione elettronica. Soprattutto in frenata, è facile portarla in derapata, trasmettendo al contempo una sensazione piacevole. Per un impiego intensivo in pista, tuttavia, il rapporto di trasmissione di serie risulta un po’ troppo lungo, l’assetto anteriore potrebbe essere più rigido e lo pneumatico Pirelli Diablo Rosso 4 di serie offre meno aderenza rispetto a uno pneumatico specifico per supermoto. Nel complesso rimane una moto davvero divertente, che conquista i piloti amatoriali grazie al suo carattere controllabile e offre comunque riserve sufficienti per giri davvero veloci.

comportamento in derapa divertente e ben controllabile

potente monocilindrico da 77,5 PS

elettronica avanzata che interviene in base all’inclinazione

erogazione di potenza ben dosabile

sospensioni completamente regolabili

rapporto di trasmissione di serie troppo lungo per circuiti stretti

avantreno un po’ troppo morbido per un utilizzo intensivo in pista

aderenza della ruota posteriore limitata in frenata

il display LC appare ormai un po’ sbiadito

prezzo relativamente elevato

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 SMC R vs Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Prezzo KTM 690 SMC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi