Royal Enfield Bear 650 2025 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

Royal Enfield Bear 650 2025

Triumph Tiger 800 XC 2014

Panoramica - Royal Enfield Bear 650 2025 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

Royal Enfield Bear 650 2025

Triumph Tiger 800 XC 2014

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Specifiche tecniche Royal Enfield Bear 650 2025 rispetto a Triumph Tiger 800 XC 2014

Royal Enfield Bear 650 2025

Triumph Tiger 800 XC 2014

Royal Enfield Bear 650 2025

Triumph Tiger 800 XC 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	74 mm
Corsa	Corsa	67.8 mm	Corsa	61.9 mm
Potenza	Potenza	47.4 hp	Potenza	95 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,150 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,300 giri/min
Coppia	Coppia	56.5 Nm	Coppia	79 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,150 giri/min	Coppia a giri/min	7,850 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	9.5	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	3
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	Olio-aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	648 ccm	Spostamento	799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,216 mm	Lunghezza	2,215 mm
Larghezza	Larghezza	855 mm	Larghezza	865 mm
Altezza	Altezza	1,160 mm	Altezza	1,390 mm
Interasse	Interasse	1,460 mm	Interasse	1,545 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.7 l	Capacità serbatoio	19 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Bear 650 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Tiger 800 XC 2014

La Tiger 800 XC mi piace non solo su strada, per i miei spostamenti quotidiani verso il lavoro. È un veicolo molto semplice che, grazie al motore potente e vivace, non solo è molto utile ma anche molto divertente. In pista, in realtà, ho usato il veicolo solo per il mio lavoro di istruttore. Ma non ho potuto farne a meno e sono dovuto scendere in pista una volta nel gruppo dei più veloci. Il telaio di alta qualità e il motore agile sono stati una gioia da guidare e la Tiger 800 XC è il talento universale per eccellenza per me.

Motore vivace

telaio sportivo ma confortevole

molto maneggevole

molti vantaggi pratici

ottimo rapporto prezzo/prestazioni

Cruscotti spartani

il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio

la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo.

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