Royal Enfield Guerrilla 450 2025 vs. Honda SH300i 2012

Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Honda SH300i 2012

Panoramica - Royal Enfield Guerrilla 450 2025 vs Honda SH300i 2012

Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Honda SH300i 2012

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Specifiche tecniche Royal Enfield Guerrilla 450 2025 rispetto a Honda SH300i 2012

Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Honda SH300i 2012

Royal Enfield Guerrilla 450 2025

Honda SH300i 2012

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	84 mm	Alesaggio	72 mm
Corsa	Corsa	81.5 mm	Corsa	68.5 mm
Potenza	Potenza	40 hp	Potenza	27 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	40 Nm	Coppia	26.5 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	10.5
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Forza centrifuga
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Cintura
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Variomatic
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	452 ccm	Spostamento	279.1 ccm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Unità Swing

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,145 mm	Lunghezza	2,098 mm
Larghezza	Larghezza	833 mm	Larghezza	728 mm
Altezza	Altezza	1,125 mm	Altezza	1,195 mm
Interasse	Interasse	1,440 mm	Interasse	1,422 mm
Altezza sella	Altezza sella	780 mm	Altezza sella	785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	184 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	170 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	11 l	Capacità serbatoio	9 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2

Optional

Dotazione	Dotazione	Connettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Sistema di navigazione integrato	Dotazione	Bauletto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Guerrilla 450 2025

La Royal Enfield Guerrilla 450 convince come moto naked versatile, con un motore accessibile e una grande maneggevolezza. Il suo telaio confortevole e la frizione fluida la rendono adatta all'uso urbano, mentre sulle strade di campagna ottiene punti grazie alla sua maneggevolezza stabile e dinamica. Il design retrò con elementi moderni come l'illuminazione a LED e il display TFT è un successo; gli unici inconvenienti sono le leve del freno e della frizione, che non sono regolabili. Nel complesso, la Guerrilla 450 offre un ottimo rapporto qualità-prezzo ed è ideale per i principianti e per i piloti esperti che cercano una moto solida come una roccia.

Prestazioni ragionevoli del monocilindrico Buon cambio di velocità Telaio confortevole Frizione fluida e maneggevolezza in città Design retrò con elementi moderni Display TFT con funzione Google Maps Altezza della sella ridotta e taglio stretto per una posizione in piedi sicura Buona ergonomia e posizione di seduta confortevole

Vibrazioni più forti a velocità autostradali Leve del freno e della frizione non regolabili

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Honda SH300i 2012

Nella mente dei manichini ambulanti, vi trasformate rapidamente da colomba di pace a dichiarazione di guerra mobile. Il progresso più rapido non è gradito in questo Paese. Ma l'SH prima irrita, poi si calma con la sua pittura armonizzante e un attimo dopo se ne va comunque.

Aspetto elegante e meno aggressivo

ABS

custodia superiore.

Peso relativamente elevato

non un miracolo di conservazione.

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