Peugeot XP 400 ALLURE 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

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Panoramica - Peugeot XP 400 ALLURE 2025 vs Honda NC750X DCT 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Specifiche tecniche Peugeot XP 400 ALLURE 2025 rispetto a Honda NC750X DCT 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025
Honda NC750X DCT 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa72 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza36,7 CVPotenza59 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8150 giri/minGiri/min a potenza massima6750 giri/min
CoppiaCoppia38,1 NmCoppia69 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5400 giri/minCoppia a giri/min 4750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneVariomaticTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata400 ccmCilindrata745 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore15 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2190 mmLunghezza2210 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza846 mm
AltezzaAltezza1190 mmAltezza1330 mm
InterasseInterasse1545 mmInterasse1525 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 802 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13,5 lCapacità serbatoio14,1 l
AutonomiaAutonomia355 kmAutonomia402 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO288 g/kmEmissioni combinate di CO282 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3,8 l/100kmConsumo combinato3,5 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Sistema Keyless, Fari a LED, Display TFT, Presa USBDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

La Peugeot XP400 Allure convince come scooter crossover versatile per la città, gli spostamenti quotidiani e le strade extraurbane. Particolarmente apprezzabile è la sua elevata stabilità su asfalto in cattive condizioni, garantita dalla ruota anteriore da 17 pollici e da un telaio che si comporta in modo eccellente. Il motore monocilindrico da 36 PS offre una potenza sufficiente per l’uso quotidiano, a cui si aggiungono uno spazio di stivaggio adeguato e un prezzo interessante. L’XP400 presenta alcuni punti deboli, soprattutto per quanto riguarda i freni, che richiedono un certo sforzo, e la limitata possibilità di allungare le gambe in avanti.

Stabilità molto elevata anche su fondi stradali dissestati

Assetto eccellente con sensazioni di guida simili a quelle di una moto

Motore monocilindrico da 36 PS potente e semplice da guidare

Buona praticità nell’uso quotidiano e spazio di carico utile

Interessante rapporto qualità-prezzo

Controllo della trazione discreto e ABS efficace

Design fresco e originale

Non è possibile assumere una posizione davvero rilassata con le gambe ben distese

Parabrezza non regolabile

A causa delle dimensioni e del passo lungo, è meno maneggevole rispetto ai piccoli scooter da città

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Anche nella versione 2025, la Honda NC750X mantiene i suoi punti di forza in termini di praticità nell’uso quotidiano, dettagli funzionali, accessibilità e bassi consumi. L’esclusivo cambio a doppia frizione DCT è addirittura migliorato, grazie a una messa a punto più armoniosa. Una novità è rappresentata ora dalla sportività, che l’unità motore-cambio e la maneggevolezza agile con baricentro basso rendevano già possibili in precedenza, ma che ora viene portata a un nuovo livello grazie al nuovo freno anteriore a doppio disco, più stabile. Data la spiccata attitudine al turismo, non sorprende che la NC750X venda così bene nonostante, o forse proprio grazie ai suoi 13 anni di vita. Chi se lo può permettere dovrebbe assolutamente investire nel cambio a doppia frizione DCT: è proprio questo che rende la NC750X davvero unica!

molto maneggevole

conveniente

consumi ridotti

ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso

23 litri di spazio di stivaggio al posto del serbatoio

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

Parabrezza non regolabile

Confronto prezzi medi di mercato Peugeot XP 400 ALLURE vs Honda NC750X DCT

Prezzo Peugeot XP 400 ALLURE

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Honda NC750X DCT

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