Triumph Street Triple 765 RS 2025 vs. Honda CB750 Hornet 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Honda CB750 Hornet 2025

Panoramica - Triumph Street Triple 765 RS 2025 vs Honda CB750 Hornet 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Honda CB750 Hornet 2025

Annuncio

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 RS 2025 rispetto a Honda CB750 Hornet 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Honda CB750 Hornet 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Honda CB750 Hornet 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea
Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	87 mm
Corsa	Corsa	53.4 mm	Corsa	63.5 mm
Potenza	Potenza	130 hp	Potenza	92 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min
Coppia	Coppia	80 Nm	Coppia	75 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	9,500 giri/min	Coppia a giri/min	7,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.25	Rapporto di compressione	11
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	765 ccm	Spostamento	755 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Tecnologia	Tecnologia	Pistone grande	Tecnologia	Pistone grande
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	115 mm	Escursione	130 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	131 mm	Escursione	150 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	23.2 gradi	Angolo inclinazione sterzo	25 gradi
Avanzamento	Avanzamento	96.9 mm	Avanzamento	99 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	296 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Nissin

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	792 mm	Larghezza	780 mm
Altezza	Altezza	1,064 mm	Altezza	1,085 mm
Interasse	Interasse	1,399 mm	Interasse	1,420 mm
Altezza sella	Altezza sella	836 mm	Altezza sella	795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	188 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	192 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	15.2 l
Velocità massima	Velocità massima	235 km/h	Velocità massima	205 km/h
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A2, A
Autonomia	Autonomia	277 km	Autonomia	353 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	120 g/km	Emissioni combinate di CO2	99 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	5.4 l/100km	Consumo combinato	4.3 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT	Dotazione	Connettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 RS 2025

**Conclusione** La Triumph Street Triple RS convince come naked sportiva con una maneggevolezza precisa e stabile, freni eccellenti e un potente motore a tre cilindri. La completa dotazione elettronica e l'elevata qualità costruttiva completano il quadro generale positivo. Nonostante l'assetto rigido e il necessario tempo di riscaldamento degli pneumatici, la Street Triple RS offre un'esperienza di guida eccezionale per i piloti sportivi e ambiziosi. I punti deboli minori, come il funzionamento scomodo del joystick e la moderata protezione dagli spruzzi, sono più che compensati dalla versatilità e dalle possibilità di personalizzazione della moto. Nel complesso, la Street Triple RS è una scelta eccellente per chi apprezza la precisione sportiva e il piacere di guida.

Potenza e coppia del motore

maneggevolezza precisa e stabile

freni eccellenti

equipaggiamento elettronico completo

alta qualità costruttiva

buon rapporto qualità-prezzo

telaio sportivo

posizione di seduta classico-sportiva

opzioni di personalizzazione versatili

forte carattere e suono del motore.

I pneumatici hanno bisogno di tempo per scaldarsi

sterzo nervoso a basse temperature