Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Panoramica - Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

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Specifiche tecniche Triumph Scrambler 1200 XE 2024 rispetto a Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	97.6 mm	Alesaggio	105 mm
Corsa	Corsa	80 mm	Corsa	72 mm
Potenza	Potenza	90 hp	Potenza	150 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min
Coppia	Coppia	110 Nm	Coppia	127 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,250 giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11	Rapporto di compressione	13
Spostamento	Spostamento	1,200 ccm	Spostamento	1,252 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	45 mm	Diametro	47 mm
Escursione	Escursione	250 mm	Escursione	191 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	250 mm	Escursione	191 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	26.9 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi
Avanzamento	Avanzamento	129.2 mm	Avanzamento	108 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	255 mm	Diametro	280 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,330 mm	Lunghezza	2,270 mm
Larghezza	Larghezza	905 mm	Larghezza	965 mm
Altezza	Altezza	1,250 mm	Altezza	1,510 mm
Interasse	Interasse	1,570 mm	Interasse	1,580 mm
Altezza sella	Altezza sella	845 mm	Altezza sella	805 mm
Altezza sella fino a	Altezza sella fino a	870 mm	Altezza sella fino a	875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	230 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	242 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	21.2 l
Autonomia	Autonomia	347 km	Autonomia	385 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	105 g/km	Emissioni combinate di CO2	129 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.6 l/100km	Consumo combinato	5.5 l/100km

Pro e contro a confronto

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

La Triumph Scrambler 1200 XE è ancora una moto meravigliosamente irragionevole e brutalmente divertente. Ci ricorda perché amiamo le moto. Offre momenti fantastici in sella che fanno dimenticare gli svantaggi pratici. Gli elementi delle sospensioni Marzocchi installati dal 2024 funzionano incredibilmente bene e, insieme all'impianto Brembo Stylema, rendono la XE un fattore da non sottovalutare nel duello su strada. In fuoristrada, poi, non ha rivali in questa classe. Nel complesso, una moto affascinante che attira molta attenzione.

motore superbo

aspetto bellissimo

pacchetto elettronico completo che può essere completamente disattivato se necessario

esperienza di guida sublime, ottima moto per persone alte

ergonomia personalizzabile

consumi ed emissioni piacevolmente bassi

suono basso come sempre

Il calore dei gas di scarico è ancora percepibile

i pneumatici di primo equipaggiamento non sono all'altezza della norma

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

La Pan America 1250 è il primo tentativo di Harley-Davidson nel segmento delle enduro da turismo di grandi dimensioni ed è decisamente riuscito! A parte alcuni difetti piuttosto trascurabili, la Pan America 1250 Special è un'ottima moto da avventura a tutto tondo che soddisfa anche per le sue qualità fuoristradistiche. Il motore Revolution Max V2 ha un carattere sportivo che la colloca perfettamente nella classe delle enduro di lusso. Grazie a caratteristiche innovative come l'Adaptive Ride Height System, gli americani potrebbero anche riuscire ad acquisire un maggior numero di nuovi clienti per i quali i soliti sospetti nel segmento delle grandi enduro sono troppo alti.

Motore sportivo

sensazione di guida stabile su strada e in fuoristrada

posizione di seduta confortevole

elettronica completa

look unico

ABS in curva di serie

TC in curva di serie

sospensioni elettroniche di alta qualità

l'altezza della sella può essere abbassata quando si è fermi

buone caratteristiche fuoristrada

Peso relativamente elevato

Altezza da terra troppo bassa per i terreni accidentati