Voge SR1 ADV 125 ABS TCS 2025 vs. Yamaha NMAX 125 2025

Voge SR1 ADV 125 ABS TCS 2025

Yamaha NMAX 125 2025
Panoramica - Voge SR1 ADV 125 ABS TCS 2025 vs Yamaha NMAX 125 2025

Voge SR1 ADV 125 ABS TCS 2025

Yamaha NMAX 125 2025
Specifiche tecniche Voge SR1 ADV 125 ABS TCS 2025 rispetto a Yamaha NMAX 125 2025
Motore e trasmissione
Potenza | Potenza | 11.6 hp | Potenza | 12.2 hp |
---|---|---|---|---|
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 11 Nm | Coppia | 11.2 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Forza centrifuga | Tipo di frizione | Forza centrifuga |
Trasmissione | Trasmissione | Cintura | Trasmissione | Cintura |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Variomatic | Tipo di trasmissione | Variomatic |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 1 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 2 | Valvole per cilindro | 4 |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 125 ccm | Spostamento | 125 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
---|---|---|---|---|
Escursione | Escursione | 121 mm | Escursione | 100 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Unità Swing | Sospensione | Unità Swing |
---|---|---|---|---|
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Doppio Shock | Ammortizzatore | Doppio Shock |
Escursione | Escursione | 130 mm | Escursione | 91 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Disco singolo |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 240 mm | Diametro | 230 mm |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 230 mm |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Controllo della trazione |
---|
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 14 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 13 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 13 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 13 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 1,970 mm | Lunghezza | 1,935 mm |
Larghezza | Larghezza | 770 mm | Larghezza | 740 mm |
Altezza | Altezza | 1,300 mm | Altezza | 1,200 mm |
Interasse | Interasse | 1,330 mm | Interasse | 1,340 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 9 l | Capacità serbatoio | 7.1 l |
Autonomia | Autonomia | 296 km | Autonomia | 322 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 57 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 52 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 2.5 l/100km | Consumo combinato | 2.2 l/100km |
Norma Euro | Norma Euro | Euro 5+ | Norma Euro | Euro 5+ |
Optional
Dotazione | Dotazione | Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Presa USB, Parabrezza regolabile elettronicamente | Dotazione | Connettività, Fari a LED, Presa USB-C |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Voge SR1 ADV 125 ABS TCS 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Yamaha NMAX 125 2025

Con il 2025, l'NMAX si lascia alle spalle la sua immagine ormai polverosa e si presenta come uno scooter sportivo di alta qualità a un prezzo interessante. La tecnologia è stata ulteriormente sviluppata e gli accessori opzionali offrono ora una scelta più ampia che mai. Chiunque abbia guidato il maneggevole NMAX in città capirà perché è uno degli scooter più importanti del produttore. La storia del successo continua!
Motore vivace Basso consumo di carburante
ABS e controllo della trazione di serie
ergonomia confortevole
baricentro basso
maneggevolezza in città
stabile alle alte velocità
Non è il più grande spazio di archiviazione della sua categoria Il display potrebbe essere più luminoso
Gli specchietti retrovisori non offrono una visione ottimale
L'ergonomia potrebbe essere inadeguata per le gambe lunghe