Honda CB1000 Hornet SP 2025 vs. Honda VFR 800 F 2014

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda VFR 800 F 2014

Honda VFR 800 F 2014

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Panoramica - Honda CB1000 Hornet SP 2025 vs Honda VFR 800 F 2014

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda VFR 800 F 2014

Honda VFR 800 F 2014

Specifiche tecniche Honda CB1000 Hornet SP 2025 rispetto a Honda VFR 800 F 2014

Honda CB1000 Hornet SP 2025
Honda VFR 800 F 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa55.1 mmCorsa48 mm
PotenzaPotenza157 hpPotenza106 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia107 NmCoppia75 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.7 Rapporto di compressione11.8
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,000 ccmSpostamento782 ccm

Sospensione anteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,134 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza748 mm
AltezzaAltezza1,085 mmAltezza1,203 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 809 mmAltezza sella 789 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)239 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio21.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Con le sue revisioni di successo e il suo look sfacciato, la nuova Hornet è molto attraente senza essere troppo aggressiva. Solo il display sembra un po' fuori posto nel design altrimenti armonioso e il silenziatore posteriore sarà riconosciuto da lontano anche dai più miopi, Euro5+ vi saluta. Ma grazie al catalogo degli accessori Honda, è possibile ovviare a questi inconvenienti visivi con un parabrezza aggiuntivo che integra meglio il display e un sottile silenziatore SC-Project. E al prezzo di battaglia di 11.990 euro o di 13.990 euro per la SP, la nuova Hornisse sarà un serio concorrente nella battaglia per il favore degli acquirenti, dato che non ha praticamente rivali in termini di rapporto prezzo/prestazioni.

Prezzo molto vantaggioso

Buona maneggevolezza

Funzionamento del motore coltivato

Aspetto gradevole

Notevole variazione di carico

Controllo TC

Niente più forcellone monobraccio

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Honda VFR 800 F 2014

Honda VFR 800 F 2014

Il concetto si adatta, sia le prestazioni che il comfort sono tarati su una sport tourer di fascia media. Tuttavia, è difficile fare paragoni con la concorrenza: la VFR800F non ne ha quasi. Le altre sport tourer sono più robuste, più ingombranti e pesano altrettanto.

Impressione di potenza

maneggevolezza ottimale

suono eccellente

posizione piacevole del manubrio

parabrezza ben protetto.

Nix

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB1000 Hornet SP vs Honda VFR 800 F

Prezzo Honda CB1000 Hornet SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda VFR 800 F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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