Honda CB500X 2021 vs. Triumph Tiger 800 XCx 2015

Honda CB500X 2021

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Overview - Honda CB500X 2021 vs Triumph Tiger 800 XCx 2015

Honda CB500X 2021

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

Details

Technical Specifications Honda CB500X 2021 compared to Triumph Tiger 800 XCx 2015

Honda CB500X 2021

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Honda CB500X 2021

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	67 mm	Alesaggio	74 mm
Corsa	Corsa	66.8 mm	Corsa	61.9 mm
Potenza	Potenza	48 hp	Potenza	95 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8.6 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,300 giri/min
Coppia	Coppia	43 Nm	Coppia	79 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min	Coppia a giri/min	7,850 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.7	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	3
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	471 ccm	Spostamento	799 ccm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,095 mm	Lunghezza	2,215 mm
Larghezza	Larghezza	830 mm	Larghezza	865 mm
Altezza	Altezza	1,390 mm	Altezza	1,390 mm
Interasse	Interasse	1,421 mm	Interasse	1,545 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	196 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	221 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17.3 l	Capacità serbatoio	19 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Honda CB500X 2021

La A2 tuttofare di Honda si è evoluta positivamente! Componenti come i freni e il telaio sono stati notevolmente aggiornati, mentre la nuova verniciatura e la nuova firma dei fari fanno una chiara dichiarazione sull'annata 2022. Salire e partire è il motto, perché grazie alla maneggevolezza e all'ergonomia accessibile, ci si sente a proprio agio su questa enduro da turismo da 48 CV dopo pochi metri. Giovane o vecchio, la CB500X ha un posto per tutti!

ergonomia confortevole

consumi ridotti

motore fluido

cambio burroso e frizione morbida

maneggevolezza intuitiva

accessibilità

numerosi accessori disponibili franco fabbrica

Parabrezza regolabile solo con gli attrezzi

il punto di pressione dei freni potrebbe essere definito più chiaramente

Triumph Tiger 800 XCx 2015

La Tiger 800 XCx sembra avere le dimensioni giuste per essere un talento universale. Il motore è decisamente la crema del raccolto. È vivace, ricco di giri, potente e ha un suono un po' audace. Tuttavia, è sempre confortevole e facile da guidare. Il resto della moto è all'altezza.

un grande motore, pratico nella vita di tutti i giorni ma anche molto divertente

facile da guidare ma mai noioso

I singoli dettagli sembrano un po' troppo economici