Aprilia Tuono 660 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

L'Aprilia Tuono 660 MY2021 e la Triumph Street Triple 765 R MY2020 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni sportive e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti che li rendono attraenti per i motociclisti appassionati.

In termini di motore e trasmissione, l'Aprilia Tuono 660 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella. Questo motore eroga una potenza di 95 cavalli e una coppia di 67 Nm, garantendo una buona accelerazione e una risposta pronta. La Triumph Street Triple 765 R, d'altra parte, è dotata di un motore a tre cilindri in linea che eroga una potenza superiore di 118 cavalli e una coppia di 77 Nm. Questo motore offre un ampio range di giri utilizzabile, fornendo una spinta di potenza costante e una maggiore velocità massima.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto presentano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, l'Aprilia Tuono 660 utilizza sospensioni Kayaba, mentre la Triumph Street Triple 765 R è dotata di sospensioni Showa. Entrambi i marchi sono rinomati per la qualità delle loro sospensioni, offrendo una guida stabile e confortevole su strade irregolari.

Aprilia Tuono 660 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema di frenata di alta qualità. L'Aprilia Tuono 660 presenta freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze a quattro pistoni Brembo, mentre la Triumph Street Triple 765 R ha freni anteriori a doppio disco da 310 mm con pinze a quattro pistoni Brembo. Entrambi i sistemi frenanti offrono una potenza di frenata eccezionale e una modulazione precisa, garantendo un controllo ottimale in ogni situazione.

Per quanto riguarda la tecnologia e gli aiuti alla guida, entrambe le moto sono dotate di ABS e di sistemi di assistenza come modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. Tuttavia, l'Aprilia Tuono 660 offre anche il controllo anti-calcio e la possibilità di cavalcare con il filo, mentre la Triumph Street Triple 765 R offre solo il controllo della trazione. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e l'efficienza della guida, consentendo al pilota di sfruttare al massimo le prestazioni della moto.

In termini di dimensioni e peso, l'Aprilia Tuono 660 ha un interasse di 1370 mm, un'altezza sella di 820 mm e un peso a secco di 169 kg con ABS. La Triumph Street Triple 765 R ha un interasse leggermente più lungo di 1405 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso a secco di 168 kg con ABS. Entrambe le moto offrono una buona maneggevolezza e una posizione di guida sportiva, consentendo al pilota di affrontare curve strette e cambi di direzione in modo agile e preciso.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Infine, è importante considerare i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto. L'Aprilia Tuono 660 offre un motore facile da usare con un buon sound, una maneggevolezza sportiva e una buona ergonomia. Inoltre, è dotata di freni decenti, un telaio stabile e preciso e un'ampia gamma di sistemi di assistenza. Tuttavia, il rapporto prezzo/prestazioni potrebbe non essere corretto e alcuni dei sistemi di assistenza richiedono costi aggiuntivi.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R offre un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva e un'elevata stabilità. Inoltre, è dotata di un ottimo cambio con assistente di cambiata e un telaio di prima classe. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come il controllo della trazione che si regola in anticipo, un sedile con poca aderenza e un display obsoleto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni sportive e un'esperienza di guida emozionante. L'Aprilia Tuono 660 si distingue per il suo motore facile da usare, la maneggevolezza sportiva e l'elettronica completa. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R offre un motore potente, una posizione di guida attiva e un telaio di prima classe. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità individuali in termini di prestazioni, comfort ed estetica.