Yamaha XSR900 Abarth 2018 vs. BMW S 1000 R 2019

Yamaha XSR900 Abarth 2018

BMW S 1000 R 2019

Panoramica - Yamaha XSR900 Abarth 2018 vs BMW S 1000 R 2019

Yamaha XSR900 Abarth 2018

BMW S 1000 R 2019

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Specifiche tecniche Yamaha XSR900 Abarth 2018 rispetto a BMW S 1000 R 2019

Yamaha XSR900 Abarth 2018

BMW S 1000 R 2019

Yamaha XSR900 Abarth 2018

BMW S 1000 R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	80 mm
Corsa	Corsa	59.1 mm	Corsa	49.7 mm
Potenza	Potenza	115 hp	Potenza	165 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	11,000 giri/min
Coppia	Coppia	87.5 Nm	Coppia	114 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,500 giri/min	Coppia a giri/min	9,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	847 ccm	Spostamento	999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	Sospensione dinamica

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,075 mm	Lunghezza	2,057 mm
Larghezza	Larghezza	815 mm	Larghezza	845 mm
Interasse	Interasse	1,440 mm	Interasse	1,439 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	814 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	195 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	205 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14 l	Capacità serbatoio	17.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 Abarth 2018

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW S 1000 R 2019

La BMW S 1000 R convince su tutta la linea ed è molto più di una semplice versione naked della S 1000 RR. Con il suo carattere, una coppia maggiore ai medi regimi e un'elettronica di prima classe, stabilisce nuovi standard nel segmento delle naked ad alte prestazioni. Il pacchetto complessivo di prestazioni brutali, telaio eccezionale e praticità d'uso quotidiano la rende una delle migliori moto naked di sempre, a un prezzo sorprendentemente equo.

Prestazioni brutali con 160 CV

eccezionali sospensioni DDC

stabilità sorprendente alle alte velocità per una moto naked

elettronica perfetta con DTC sensibile

buon rapporto prezzo/prestazioni

carattere nonostante la perfezione

Caratteri troppo piccoli per l'indicatore della modalità di guida nel display

Aspetto troppo estremo per i tradizionalisti BMW

Senza pacchetti di equipaggiamento, mancano importanti funzioni elettroniche

Il vantaggio del prezzo si perde quando è completamente equipaggiato

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