BMW S 1000 RR 2015 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

La BMW S 1000 RR MY2015 e la Ducati SuperSport 950 S MY2021 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni di alto livello e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche distintive che le rendono uniche nel loro genere.

In termini di motore e trasmissione, la BMW S 1000 RR MY2015 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 999 cc, che produce una potenza di 199 CV e una coppia di 113 Nm. Ha un rapporto di compressione di 13 e un alesaggio di 80 mm con una corsa di 49,7 mm. La Ducati SuperSport 950 S MY2021, d'altra parte, è dotata di un motore a V a due cilindri da 937 cc, che eroga una potenza di 110 CV e una coppia di 93 Nm. Ha un rapporto di compressione di 12,6 e un alesaggio di 94 mm con una corsa di 67,5 mm.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la BMW S 1000 RR MY2015 ha un braccio oscillante nella sospensione posteriore, mentre la Ducati SuperSport 950 S MY2021 ha un braccio oscillante singolo. Entrambe le moto offrono una guida stabile e reattiva grazie a queste sospensioni di alta qualità.

BMW S 1000 RR 2015

Per quanto riguarda il telaio, la BMW S 1000 RR MY2015 ha un telaio in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube. Questo telaio offre una grande rigidità e una maneggevolezza precisa. La Ducati SuperSport 950 S MY2021, d'altra parte, ha un telaio in acciaio con un tipo di telaio a traliccio. Questo telaio offre una grande stabilità e una sensazione di guida solida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto utilizzano un sistema a doppio disco all'anteriore. Tuttavia, la Ducati SuperSport 950 S MY2021 utilizza anche una tecnologia radiale e monoblocco per offrire una maggiore potenza di frenata. Entrambe le moto offrono un'ottima capacità di frenata e una risposta rapida.

In termini di dimensioni e peso, la BMW S 1000 RR MY2015 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Ha anche una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1425 mm e un'altezza sella di 815 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 204 kg e ha una capacità del serbatoio di 17,5 litri. La Ducati SuperSport 950 S MY2021 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Ha anche una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1478 mm e un'altezza sella di 810 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 210 kg e ha una capacità del serbatoio di 16 litri.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Oltre alle specifiche tecniche, entrambe le moto offrono vantaggi distinti. La BMW S 1000 RR MY2015 ha un superbo assistente di cambiata, un motore incredibilmente potente e ricco di giri, una grande gamma di accessori e strumenti di registrazione dati e calibrazione pronti per la gara. D'altra parte, la Ducati SuperSport 950 S MY2021 offre un motore potente, componenti del telaio di alta qualità, un pacchetto elettronico avanzato, un design sportivo e una praticità adatta all'uso quotidiano. Inoltre, ha una rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A), che può essere un vantaggio per coloro che desiderano una moto più silenziosa.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR MY2015 può avere un telaio che raggiunge rapidamente i suoi limiti nelle mani dei professionisti, mentre la Ducati SuperSport 950 S MY2021 può avere vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore. Questi svantaggi possono influire sulla performance e sull'esperienza di guida delle moto.

In conclusione, sia la BMW S 1000 RR MY2015 che la Ducati SuperSport 950 S MY2021 sono motociclette supersportive di alta qualità con caratteristiche tecniche distintive. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante, ma hanno anche vantaggi e svantaggi specifici che possono influire sulla scelta finale dell'acquirente.