BMW HP2 Megamoto 2009
La HP2 Megamoto è una moto eccezionale con un carattere unico. Combina una sportività senza compromessi con qualità adatte all'uso quotidiano e ispira con la sua esperienza di guida diretta e autentica. Il motore boxer con la sua coppia bruta e il telaio di alta qualità creano una combinazione unica. Nonostante alcune caratteristiche di design particolari, la HP2 Megamoto si è dimostrata una moto durevole e affidabile che continua a ispirare i suoi proprietari anche dopo molti anni.
Accelerazione brutale da zero giri
lavorazione di alta qualità
ergonomia perfetta per piloti alti
motore boxer di facile manutenzione
comportamento agile in curva
può essere configurata per l'uso quotidiano
acquisto dal valore stabile
Prezzo di mercato estremamente elevato
altezza della sella estremamente elevata
forti impulsi laterali dal motore boxer
gli ampi cilindri boxer limitano la libertà di movimento
il serbatoio piccolo richiede frequenti soste
disponibilità limitata di ricambi per parti speciali
KTM 950 Supermoto 2005
Supermoto V2 dal carattere forte e dall'elevata idoneità all'uso quotidiano. Impressiona per le caratteristiche di guida equilibrate e la tecnologia robusta. Richiede più manutenzione rispetto alle moto moderne, ma ricompensa con un'esperienza di guida unica. La buona disponibilità di ricambi e i prezzi stabili dell'usato la rendono ancora oggi un'opzione interessante per gli appassionati.
Eccellente guidabilità nonostante il potente motore
Ottima posizione di guida per il turismo e lo sport
Robusto motore V2 con elevata durata
Componenti del telaio di alta qualità
Prezzi dell'usato stabili
Ampia gamma di utilizzo, da tutti i giorni alla pista
Buona capacità turistica nonostante il design sportivo
Funzionamento del motore caratteristico grazie alla tecnologia a carburatori
Maneggevolezza naturale nonostante la potenza
Più impegnativa la manutenzione rispetto ai moderni modelli a iniezione
il contatto precoce con la pedana limita il gioco dell'angolo di piega
l'impianto elettrico è problematico sui primi modelli
i carburatori richiedono una manutenzione regolare
il consumo di olio è più elevato rispetto ai modelli della concorrenza
la manutenzione delle valvole è complessa
problemi di avviamento a freddo in condizioni climatiche estreme
il consumo di carburante in modalità sportiva è relativamente elevato.
