Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

La Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Honda Africa Twin è equipaggiata con un motore in linea da 998 cc, che eroga una potenza di 95 cavalli e una coppia di 98 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa, con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, anch'esso regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 232 kg e una capacità del serbatoio di 18.8 litri.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 è dotata di un motore a V da 1037 cc, che produce una potenza di 107 cavalli e una coppia di 100 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Kayaba, con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, regolabile per il precarico e l'estensione. Il telaio è in alluminio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 855 mm, un peso in ordine di marcia di 236 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

L'Honda Africa Twin offre diversi vantaggi rispetto alla Suzuki V-Strom. Innanzitutto, il motore della Africa Twin è noto per la sua affidabilità, offrendo una potenza e una coppia sufficienti per affrontare qualsiasi terreno. Inoltre, la posizione di seduta è comoda e le sospensioni sono ben tarate, garantendo una guida confortevole anche su terreni accidentati. Esteticamente, la Africa Twin ha un aspetto accattivante e i freni sono di buona qualità. Inoltre, è disponibile una versione con cambio DCT, che offre una guida ancora più fluida e confortevole. Infine, la moto offre diverse modalità di guida prestazionali, che consentono di adattare la moto alle proprie preferenze e alle diverse condizioni di guida.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom ha i suoi vantaggi distintivi. Il motore V2 della V-Strom è estremamente convincente nella pratica, offrendo una potenza e una coppia notevoli. Inoltre, la moto offre una buona protezione dal vento, che contribuisce a un maggiore comfort di seduta. La V-Strom è anche nota per la sua grande capacità di percorrere lunghe distanze, rendendola una scelta ideale per i viaggi su strada.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda l'Honda Africa Twin, la protezione dal vento potrebbe non essere ottimale, il che potrebbe influire sul comfort di guida in determinate condizioni. Inoltre, manca il cruise control, che potrebbe essere un inconveniente per chi ama viaggiare a lunga distanza. Inoltre, l'ABS sulla ruota anteriore non è disinseribile, il che potrebbe limitare le opzioni di guida per i piloti più esperti.

Per quanto riguarda la Suzuki V-Strom, uno svantaggio evidente è la carenza nell'equipaggiamento. Purtroppo, mancano alcuni dettagli dell'XT, che potrebbero essere importanti per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Honda Africa Twin offre un motore affidabile, una posizione di seduta comoda, sospensioni ben tarate e un bell'aspetto. Inoltre, offre la possibilità di scegliere il cambio DCT e diverse modalità di guida prestazionali. D'altra parte, la Suzuki V-Strom ha un motore V2 potente, una buona protezione dal vento, un comfort di seduta piacevole e una grande capacità di percorrere lunghe distanze. Tuttavia, manca di alcuni dettagli dell'XT e potrebbe non essere dotata di tutti gli equipaggiamenti desiderati. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2018 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Suzuki V-Strom 1050 2020
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,335 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza875 mmLarghezza870 mm
AltezzaAltezza1,475 mmAltezza1,515 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nuova Africa Twin è arrivata esattamente come gli appassionati si aspettavano: Ben controllabile, poco aggressiva e un'ottima compagna di viaggio. Il fatto che sia anche estremamente bella da vedere è stato un piacevole bonus. Non c'è quindi motivo di cambiare radicalmente l'Africa Twin: ciò che era buono rimane buono sulla nuova, e molto è stato migliorato. Grazie al Ride by Wire, ora è possibile usufruire anche delle modalità Performance sull'Africa Twin e il controllo di trazione può essere regolato 7 volte (invece delle 3 precedenti) e disattivato. Il DCT opzionale è ancora un grande successo e molto divertente, ma costa anche molto.

Motore affidabile

posizione di seduta comoda

sospensioni ben tarate

bell'aspetto

buoni freni

DCT opzionale

modalità prestazionali

protezione dal vento non proprio ottimale

assenza di cruise control

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Nel 2020, la V-Strom è stata migliorata sotto diversi aspetti. Il look ora si adatta meglio alla grande moto ed emana anche una maggiore attenzione ai dettagli. Il cuore della moto, il motore, è ancora divertente come prima. Una grande unità di potenza! Non si stressa troppo, ma offre un grande piacere di guida! È adatto all'uso quotidiano, ma offre anche molto carisma!

Ottimo motore V2, assolutamente convincente nella pratica

buona protezione dal vento

piacevole comfort di seduta

grande capacità di percorrere lunghe distanze.

Carenze nell'equipaggiamento - purtroppo mancano alcuni dettagli dell'XT

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 e la Suzuki V-Strom 1050 2020. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 2020 è più alto del 4%. Dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2018 subisce una svalutazione di 860 EUR in un anno. La Suzuki V-Strom 1050 2020 invece subisce una svalutazione di 320 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CRF1000L Africa Twin 2018 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2020, ossia 10 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, ossia 99 giorni rispetto ai 127 giorni per la Suzuki V-Strom 1050. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 10 della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen