Ducati Multistrada V4 S 2025 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025

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Panoramica - Ducati Multistrada V4 S 2025 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025

Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 S 2025 rispetto a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025
Ducati Multistrada V4 S 2025
Ducati Multistrada V4 S 2025
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa53,5 mmCorsa60,7 mm
PotenzaPotenza170 CVPotenza150 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.750 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia124 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9000 giri/minCoppia a giri/min 7000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione13,2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1158 ccmCilindrata1160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro50 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione180 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65,8 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento100,6 mmAvanzamento120 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro280 mmDiametro282 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAltezza del veicolo adattativa, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1566 mmInterasse1560 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a860 mmAltezza sella fino a870 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia338 kmAutonomia588 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2162 g/kmEmissioni combinate di CO2119 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6,5 l/100kmConsumo combinato5,1 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Già in numerosi test la Multistrada ha dovuto misurarsi con molti avversari su terreni estremamente vari, risultando quasi sempre la moto più veloce e, nel complesso, anche la migliore. La ricetta del successo: l’idoneità al viaggio, con innumerevoli caratteristiche di comfort, unita a un livello di sportività e prestazioni di guida che non ha eguali. Gli ingegneri Ducati hanno inserito nella moto tutti gli ingredienti di alta qualità che si possano acquistare. Questi sono stati combinati in un pacchetto complessivo armonioso, che offre una guida incredibilmente piacevole. Una degna vincitrice di diversi test comparativi, a un prezzo di tutto rispetto.

Comportamento su strada incredibilmente fantastico: neutro, armonioso, maneggevole ma comunque stabile

Autentica sensazione da enduro da viaggio in sella

Freni eccezionali

Motore affascinante e di potenza impressionante

Potenza del motore perfettamente dosabile grazie a una risposta straordinaria

Posizione di guida confortevole

Buona ergonomia anche quando si guida in piedi

Affascinante sistema radar che si utilizza volentieri in autostrada

Ottima protezione dal vento

Elevata stabilità anche alle alte velocità

Facile da guidare e non faticosa

consumi superiori alla media

l'utilizzo da sella potrebbe essere più comodo sotto alcuni aspetti

la connettività con il cellulare non è stata pensata fino in fondo

la cura dei dettagli non è all'altezza delle prestazioni di guida e del prezzo

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT Explorer

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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