KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La KTM 1290 Super Adventure S MY2017 e la Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto hanno caratteristiche uniche che le distinguono l'una dall'altra.

In termini di dati tecnici, la KTM 1290 Super Adventure S è dotata di un motore a V con un alesaggio di 108 mm e una corsa di 71 mm. Questo motore eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 140 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e i freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. La KTM 1290 Super Adventure S ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1560 mm e l'altezza sella varia da 860 mm a 875 mm, a seconda della regolazione. Il peso a secco della moto è di 215 kg, mentre il peso in ordine di marcia è di 238 kg. La capacità del serbatoio è di 23 litri.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

D'altra parte, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 è dotata di un motore in linea con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75.1 mm. Il motore eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco Nissin. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione. La Honda CRF1000L Africa Twin ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1575 mm e l'altezza sella varia da 850 mm a 870 mm, a seconda della regolazione. Il peso a secco della moto è di 212 kg, mentre il peso in ordine di marcia è di 232 kg. La capacità del serbatoio è di 18.8 litri.

La KTM 1290 Super Adventure S ha diversi vantaggi rispetto alla Honda CRF1000L Africa Twin. Innanzitutto, la KTM ha un motore più potente, con una potenza di 160 hp rispetto ai 95 hp della Honda. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima. Inoltre, la KTM ha una maneggevolezza precisa e un controllo di trazione che offre un fattore di divertimento in più durante la guida. La moto è dotata anche di ABS in curva di serie, che migliora la sicurezza durante la frenata. Un altro vantaggio della KTM è il display TFT enorme e di facile lettura, che fornisce informazioni chiare e dettagliate durante la guida. La moto ha anche fari a LED con luci di svolta, che migliorano la visibilità durante la guida notturna. Infine, la KTM 1290 Super Adventure S ha una buona capacità di guida in fuoristrada, grazie alla sua sospensione e al suo telaio robusti.

D'altra parte, la Honda CRF1000L Africa Twin ha anche alcuni vantaggi rispetto alla KTM 1290 Super Adventure S. Innanzitutto, la Honda ha un motore affidabile, che offre prestazioni costanti nel tempo. La posizione di seduta della moto è comoda, consentendo lunghe ore di guida senza affaticamento. Le sospensioni della Honda sono ben tarate, offrendo un buon comfort su strada e una buona capacità di assorbimento degli urti fuoristrada. La moto ha anche un bell'aspetto, con un design moderno ed elegante. I freni della Honda sono anche di buona qualità, offrendo una buona potenza di frenata. Inoltre, la Honda offre la possibilità di scegliere il cambio DCT, che rende la guida ancora più confortevole ed efficiente. Infine, la moto ha modalità prestazionali, che consentono al pilota di adattare le prestazioni della moto alle proprie preferenze di guida.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Adventure S ha un prezzo elevato, che potrebbe renderla meno accessibile a molti motociclisti. Inoltre, la regolazione dell'altezza del parabrezza può consumare molta energia, riducendo l'autonomia della moto. D'altra parte, la Honda CRF1000L Africa Twin ha una protezione dal vento non ottimale, che potrebbe ridurre il comfort durante la guida a velocità elevate. Inoltre, la moto non è dotata di cruise control, che potrebbe essere un inconveniente per i motociclisti che fanno lunghi viaggi su strada. Infine, l'ABS sulla ruota anteriore della Honda non è disinseribile, il che potrebbe limitare le capacità di guida fuoristrada della moto.

In conclusione, la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 e la Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 sono entrambe ottime moto enduro, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2017 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2017
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
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KTM 1290 Super Adventure S 2017
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Honda CRF1000L Africa Twin 2018
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDoppia accensioneAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioWPMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a875 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)215 kgPeso a secco (con ABS)212 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S è più di un'enduro da turismo sportivo: è una macchina sportiva che può anche andare in tour. Il potente motore da 160 CV non è solo estremamente potente, ma è anche molto facile da usare e fa venire voglia di guidare in modo sportivo. Anche i numerosi sistemi di assistenza elettronica, come il controllo della trazione, il telaio semiattivo, le varie modalità e l'ABS in curva, contribuiscono a farvi sentire a vostro agio sulla 1290 Super Adventure S. Infine, anche l'enorme display TFT e altri gadget come il sistema Race-on o My Ride sono piuttosto convincenti.

Motore potente

maneggevolezza precisa

controllo di trazione con fattore di divertimento

ABS in curva di serie

display TFT enorme e di facile lettura

cambio rapido

fari a LED con luci di svolta

capacità di guida in fuoristrada.

Prezzo elevato

regolazione dell'altezza del parabrezza che consuma molta energia

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nuova Africa Twin è arrivata esattamente come gli appassionati si aspettavano: Ben controllabile, poco aggressiva e un'ottima compagna di viaggio. Il fatto che sia anche estremamente bella da vedere è stato un piacevole bonus. Non c'è quindi motivo di cambiare radicalmente l'Africa Twin: ciò che era buono rimane buono sulla nuova, e molto è stato migliorato. Grazie al Ride by Wire, ora è possibile usufruire anche delle modalità Performance sull'Africa Twin e il controllo di trazione può essere regolato 7 volte (invece delle 3 precedenti) e disattivato. Il DCT opzionale è ancora un grande successo e molto divertente, ma costa anche molto.

Motore affidabile

posizione di seduta comoda

sospensioni ben tarate

bell'aspetto

buoni freni

DCT opzionale

modalità prestazionali

protezione dal vento non proprio ottimale

assenza di cruise control

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs Honda CRF1000L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2017 e la Honda CRF1000L Africa Twin 2018. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2017 è più alto del 14%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Adventure S 2017 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2018, ossia 26 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, ossia 68 giorni rispetto ai 99 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 47 dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY2015. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin pubblicato in data 12/05/2015 che registra 13.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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