BMW S 1000 R 2025 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

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Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2025 rispetto a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

BMW S 1000 R 2025
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023
BMW S 1000 R 2025
BMW S 1000 R 2025
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.8 gradiAngolo inclinazione sterzo65.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento97.6 mmAvanzamento120 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro282 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,085 mmLunghezza2,245 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza982 mm
InterasseInterasse1,447 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)245 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

Nel 2025 la BMW S 1000 R rimarrà una roadster senza compromessi per i motociclisti sportivi e ambiziosi. La BMW S 1000 R 2025 non è una moto per poser o per scaldasedie. È una dichiarazione tecnica: cristallina, precisa e spietatamente efficiente. Chiunque creda che le moto naked siano moto tuttofare si sbaglierà. Se siete alla ricerca di una moto naked potente, dotata di tecnologia moderna e di un piacere di guida spiccato, la S 1000 R è una scelta eccellente.

Potenza di trazione ai bassi e medi regimi

Ausili alla guida finemente regolati, tra cui l'MSR di serie e il DTC ottimizzato

Cambio automatico di serie, ora anche con funzione migliorata

Prestazioni di frenata potenti con ABS Pro, anche in piega

Ergonomia migliorata grazie alla nuova manopola dell'acceleratore a corsa breve

concetto di funzionamento intuitivo

freni potenti con feedback chiaro

elevata stabilità di guida

ottimo comportamento del cambio

elettronica sensibile

telaio sportivo di alta qualità

sorprendente idoneità all'uso quotidiano

sensazione di avantreno infallibile

Vibrazioni al manubrio

telaio meno sensibile alle piccole asperità

suono meccanico relativamente forte

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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