Triumph Tiger Sport 660 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Triumph Tiger Sport 660 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Panoramica - Triumph Tiger Sport 660 2025 vs Honda XL750 Transalp 2025

Triumph Tiger Sport 660 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Specifiche tecniche Triumph Tiger Sport 660 2025 rispetto a Honda XL750 Transalp 2025

Triumph Tiger Sport 660 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Triumph Tiger Sport 660 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea
Alesaggio	Alesaggio	74 mm	Alesaggio	87 mm
Corsa	Corsa	51,1 mm	Corsa	63,5 mm
Potenza	Potenza	81 CV	Potenza	92 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10.250 giri/min	Giri/min a potenza massima	9500 giri/min
Coppia	Coppia	64 Nm	Coppia	75 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6250 giri/min	Coppia a giri/min	7250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11,95	Rapporto di compressione	11
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Depotenziamento A2 possibile	Depotenziamento A2 possibile	Sì	Depotenziamento A2 possibile	Sì
Cilindrata	Cilindrata	660 ccm	Cilindrata	755 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Elettronica moderna	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2071 mm	Lunghezza	2325 mm
Larghezza	Larghezza	834 mm	Larghezza	838 mm
Altezza	Altezza	1398 mm	Altezza	1450 mm
Interasse	Interasse	1418 mm	Interasse	1560 mm
Altezza sella	Altezza sella	835 mm	Altezza sella	850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	207 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	210 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17,2 l	Capacità serbatoio	16,9 l
Autonomia	Autonomia	365 km	Autonomia	393 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	107 g/km	Emissioni combinate di CO2	103 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4,7 l/100km	Consumo combinato	4,4 l/100km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione	Dotazione	Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Sport 660 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda XL750 Transalp 2025

In conclusione, anche dopo il riuscito aggiornamento del modello, la XL750 è una Transalp come dovrebbe essere una Transalp, da sempre considerata una moto tuttofare confortevole e dalla guida fluida. La combinazione di una tecnologia collaudata, di caratteristiche di comfort migliorate e di moderni sistemi di assistenza rende la moto un'attraente compagna per gli amanti dell'avventura e per i motociclisti di tutti i giorni. Sia per gli spostamenti quotidiani nella giungla urbana per recarsi al lavoro, sia per una passeggiata dopo il lavoro o per un lungo viaggio, che può naturalmente portare anche su strade non asfaltate.

Motore accessibile e divertente con molta potenza

telaio migliorato

adatto ai piloti più piccoli, ma anche abbastanza spazioso per i piloti più alti

ottima lavorazione

cambio preciso, quickshifter superiore (opzionale)

buon rapporto qualità-prezzo

peso ridotto

maneggevolezza in tutte le situazioni

basso consumo di carburante

elettronica intuitiva, interruttori di alta qualità

Nessun cruise control, nemmeno come accessorio

parabrezza non regolabile

spazio relativamente ridotto per l'angolo di piega

sistemi di assistenza alla guida accuratamente messi a punto che devono gestire l'assenza dell'IMU.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Sport 660 vs Honda XL750 Transalp

Prezzo Triumph Tiger Sport 660

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda XL750 Transalp

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.