Honda CMX1100T Rebel DCT 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CMX1100T Rebel DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Panoramica - Honda CMX1100T Rebel DCT 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CMX1100T Rebel DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Specifiche tecniche Honda CMX1100T Rebel DCT 2023 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CMX1100T Rebel DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CMX1100T Rebel DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	92 mm	Alesaggio	92 mm
Corsa	Corsa	81.5 mm	Corsa	81.5 mm
Potenza	Potenza	87 hp	Potenza	102 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	98 Nm	Coppia	105 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.1	Rapporto di compressione	10.1
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	A doppia frizione	Tipo di trasmissione	A doppia frizione
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,084 ccm	Spostamento	1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	45 mm
Escursione	Escursione	122 mm	Escursione	230 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	94 mm	Escursione	220 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	60 gradi	Angolo inclinazione sterzo	62.5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	110 mm	Avanzamento	113 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	330 mm	Diametro	310 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	256 mm	Diametro	256 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	65 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,240 mm	Lunghezza	2,330 mm
Larghezza	Larghezza	853 mm	Larghezza	960 mm
Altezza	Altezza	1,115 mm	Altezza	1,395 mm
Interasse	Interasse	1,520 mm	Interasse	1,574 mm
Altezza sella	Altezza sella	700 mm	Altezza sella	850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	248 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	236 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.6 l	Capacità serbatoio	18.8 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	277 km	Autonomia	391 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	114 g/km	Emissioni combinate di CO2	110 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.9 l/100km	Consumo combinato	4.8 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED	Dotazione	Bluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Honda CMX1100T Rebel DCT 2023

La CMX1100T è una touring cruiser dinamica con un motore ingegnoso, una ricca dotazione elettronica e un peso ridotto: facile da guidare, agile e potente. Con la carenatura a semiguscio Batwing e le borse da 35 litri, vi invita ai viaggi più lunghi, ma l'altezza ridotta della sella e la maneggevolezza giocherellona piaceranno anche agli acquirenti di tutti i giorni.

Motore potente Maneggevolezza agile

Ampia assistenza alla guida

ottimo rapporto qualità-prezzo

aspetto gradevole

La risposta potrebbe essere più fluida Basso comfort del passeggero Angolo delle ginocchia relativamente acuto

basso carico utile

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

I paramani di serie non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada

il concetto di funzionamento dell'elettronica richiede una certa familiarità e un attento esame - parola d'ordine: una marea di interruttori

il parabrezza offre una protezione gestibile

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