MV Agusta Brutale 800 RR 2024 vs. Ducati Streetfighter V2 S 2025

MV Agusta Brutale 800 RR 2024

Ducati Streetfighter V2 S 2025
Panoramica - MV Agusta Brutale 800 RR 2024 vs Ducati Streetfighter V2 S 2025

MV Agusta Brutale 800 RR 2024

Ducati Streetfighter V2 S 2025
Specifiche tecniche MV Agusta Brutale 800 RR 2024 rispetto a Ducati Streetfighter V2 S 2025
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 79 mm | Alesaggio | 96 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 54.3 mm | Corsa | 61.5 mm |
Potenza | Potenza | 140 hp | Potenza | 120 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 12,300 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10,750 giri/min |
Coppia | Coppia | 87 Nm | Coppia | 93.3 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 10,250 giri/min | Coppia a giri/min | 8,250 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 13.3 | Rapporto di compressione | 13.1 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 798 ccm | Spostamento | 890 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
---|---|---|---|---|
Marchio | Marchio | Marzocchi | Marchio | Öhlins |
Diametro | Diametro | 43 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 125 mm | Escursione | 120 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante singolo | Sospensione | Braccio oscillante |
---|---|---|---|---|
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Sachs | Marchio | Öhlins |
Escursione | Escursione | 130 mm | Escursione | 160 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | Monoscocca |
Avanzamento | Avanzamento | 103.5 mm | Avanzamento | 103 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Tecnologia | Tecnologia | radiale | Tecnologia | radiale, Monoblocco |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 245 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio |
---|
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,400 mm | Interasse | 1,493 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 830 mm | Altezza sella | 838 mm |
Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 175 kg | Peso a secco (con ABS) | 175 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16.5 l | Capacità serbatoio | 15 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A2, A |
Autonomia | Autonomia | 279 km | Autonomia | 283 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 138 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 123 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 5.9 l/100km | Consumo combinato | 5.3 l/100km |
Optional
Dotazione | Dotazione | Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT | Dotazione | Fari a LED, Display TFT |
---|
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
MV Agusta Brutale 800 RR 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Ducati Streetfighter V2 S 2025

Con la nuova Streetfighter V2, Ducati ha davvero un pezzo forte da offrire. Anche se i 120 CV non lasciano a bocca aperta, la nuova moto si distingue per l'enorme stabilità e leggerezza. Grazie alla sua idoneità all'A2, offre non solo un buon accesso ai principianti, ma anche tanto divertimento di guida per i piloti più esperti. Nonostante le sue prestazioni maneggevoli, è particolarmente ben posizionata su strada grazie al suo concetto complessivo ben studiato. E per tutti coloro che amano snocciolare dati al tavolo dei regolaristi, Ducati ha un altro asso nella manica con la nuova V4 Streetfighter.
Comportamento di guida stabile
Buona maneggevolezza
Buona ergonomia
Il cambio automatico è talvolta scomodo
Il percorso dello scarico verso il silenziatore posteriore richiede un po' di tempo per abituarsi
Prezzo