BMW R 12 2025 vs. Yamaha Tenere 700 2025

BMW R 12 2025

BMW R 12 2025

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

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Panoramica - BMW R 12 2025 vs Yamaha Tenere 700 2025

BMW R 12 2025

BMW R 12 2025

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

Specifiche tecniche BMW R 12 2025 rispetto a Yamaha Tenere 700 2025

BMW R 12 2025
Yamaha Tenere 700 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza73.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia110 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione90 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione90 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioDoppia culla, Tubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo60.7 gradiAngolo inclinazione sterzo27 gradi
AvanzamentoAvanzamento132.5 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro282 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,200 mmLunghezza2,370 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza935 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,595 mm
Altezza sella Altezza sella 754 mmAltezza sella 875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)227 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio16 l
AutonomiaAutonomia274 kmAutonomia372 km
Consumo combinatoConsumo combinato5.1 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneSistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 12 2025

BMW R 12 2025

La BMW R12 è molto più di un'elegante cruiser. Offre comfort, prestazioni e un'agilità sorprendente: una moto da amare sia per i lunghi viaggi che per i brevi spostamenti.

Potente motore boxer

tanto carisma ma risposta dell'acceleratore sempre fluida

posizione di seduta comoda ma bassa

maneggevolezza agile nonostante il design da cruiser

freni eccellenti

buon controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega

ABS in curva di alta qualità

guida confortevole sulle lunghe distanze

grande possibilità di equipaggiamento

design classico con un tocco moderno

tenuta di strada stabile

buon feedback anche su strade scivolose

Telaio scomodo su strade dissestate

le pedane toccano rapidamente il suolo durante la guida sportiva

sforzo della frizione relativamente elevato

la scarsa escursione delle sospensioni limita in qualche modo il carattere universale

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Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

Nel 2025, la Tenere 700 presenta per la prima volta il ride-by-wire, il controllo di trazione e le modalità di guida. A rigore, potrebbe aver perso parte del suo punto di forza sul mercato delle enduro da turismo, l'approccio purista, ma questo non cambia di molto il suo carattere. È ancora una moto d'avventura versatile e robusta, che si trova a suo agio sulle superfici sconnesse e fa la sua bella figura anche sull'asfalto. Se le nuove caratteristiche elettroniche non sono un motivo di interesse per la nuova T7, forse lo sono i numerosi miglioramenti apportati ai dettagli sulla base dei feedback dei clienti. Il tappo del serbatoio fisso, l'attacco del cavo della frizione sfalsato, il retrotreno rinforzato e le carenature personalizzate possono sembrare poco, ma in pratica rendono l'intero pacchetto Tenere più piacevole e pratico che mai. La prossima volta che attiverò involontariamente l'ABS sulla mia vecchia Tenere usando il killswitch, sentirò la mancanza della nuova T7.

Motore grande e potente

Telaio estremamente reattivo

Molti cambiamenti nei dettagli che rendono la Tenere più pratica di prima

Display TFT di facile lettura e dallo stile accattivante

La modalità ABS rimane attiva quando si preme il pulsante di arresto di emergenza

Pulsante ABS nel cockpit per una rapida disattivazione dell'ABS

Ottima ergonomia per una guida eretta

Nessun cruise control disponibile a pagamento

Strani interruttori degli indicatori di direzione

Non sono disponibili cerchi tubeless

Spazio un po' limitato per i piedi grandi sulle pedane

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 12 vs Yamaha Tenere 700

Prezzo BMW R 12

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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