KTM 790 Adventure R 2020 vs. KTM 690 Enduro 2010

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 690 Enduro 2010
Specifiche tecniche KTM 790 Adventure R 2020 rispetto a KTM 690 Enduro 2010
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 88 mm | Alesaggio | 102 mm |
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Corsa | Corsa | 65.7 mm | Corsa | 80 mm |
Potenza | Potenza | 95 hp | Potenza | 63 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 88 Nm | Coppia | 64 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,600 giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.7 | Rapporto di compressione | 11.8 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 1 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 799 ccm | Spostamento | 654 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | WP | Marchio | WP |
Sospensione posteriore
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | diretto | Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione |
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Marchio | Marchio | WP | Marchio | WP |
Châssis
Telaio | Telaio | Cromo-molibdeno | Telaio | Cromo-molibdeno |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio, Motore portante | Tipo di telaio | a traliccio |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Doppio pistone |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Singolo pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
Interasse | Interasse | 1,528 mm | Interasse | 1,498 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 880 mm | Altezza sella | 910 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 20 l | Capacità serbatoio | 12 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno finalmente potuto attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.
L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi
il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata
il display di facile lettura
il pratico pacchetto elettronico da rally
nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada
Il cambio rapido non è di serie
l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato
la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.
KTM 690 Enduro 2010

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.