Suzuki V-Strom 800 2024 vs. BMW F 800 GT 2014

Suzuki V-Strom 800 2024

BMW F 800 GT 2014
Panoramica - Suzuki V-Strom 800 2024 vs BMW F 800 GT 2014

Suzuki V-Strom 800 2024

BMW F 800 GT 2014
Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 800 2024 rispetto a BMW F 800 GT 2014
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 84 mm | Alesaggio | 82 mm |
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Corsa | Corsa | 70 mm | Corsa | 75.6 mm |
Potenza | Potenza | 83 hp | Potenza | 90 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 78 Nm | Coppia | 86 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,800 giri/min | Coppia a giri/min | 5,800 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.8 | Rapporto di compressione | 12 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Cintura |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Depotenziamento A2 possibile | Depotenziamento A2 possibile | Sì | Depotenziamento A2 possibile | Sì |
Spostamento | Spostamento | 776 ccm | Spostamento | 798 ccm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
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Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,345 mm | Lunghezza | 2,156 mm |
Larghezza | Larghezza | 975 mm | Larghezza | 905 mm |
Interasse | Interasse | 1,515 mm | Interasse | 1,514 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 825 mm | Altezza sella | 800 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 223 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 213 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 20 l | Capacità serbatoio | 15 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2, A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Suzuki V-Strom 800 2024

La nuova 800 è diventata una vera V-Strom in grado di fare ciò che una V-Strom deve fare. Una moto da tutti i giorni nel senso più positivo del termine, una moto per l'uso quotidiano e per i lunghi viaggi. Sicuramente piacerà anche ai molti fan della V-Strom 650, che ha un motore molto più potente e caratteristiche simili.
motore potente e di qualità superiore grande cambio rapido su/giù di serie
buoni freni
buon comfort della sella e protezione dal vento
adatta ai lunghi viaggi
posizione di guida accessibile
In fuoristrada, le sospensioni sono poco smorzate e non completamente regolabili
l'angolo di piega è troppo basso per una guida sportiva
non è disponibile il cruise control
Assenza di ABS per l'uso in fuoristrada
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BMW F 800 GT 2014

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.