Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018 vs. Triumph Scrambler 400 X 2024

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Triumph Scrambler 400 X 2024

Panoramica - Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018 vs Triumph Scrambler 400 X 2024

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Triumph Scrambler 400 X 2024

Specifiche tecniche Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018 rispetto a Triumph Scrambler 400 X 2024

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Triumph Scrambler 400 X 2024

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Triumph Scrambler 400 X 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	76.2 mm	Alesaggio	89 mm
Corsa	Corsa	96.8 mm	Corsa	64 mm
Potenza	Potenza	52 hp	Potenza	40 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,000 giri/min
Coppia	Coppia	68 Nm	Coppia	37.5 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	9	Rapporto di compressione	12
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	883 ccm	Spostamento	398 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	perimetrale
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	26 gradi	Angolo inclinazione sterzo	23.2 gradi
Avanzamento	Avanzamento	117 mm	Avanzamento	108 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,185 mm	Lunghezza	2,117 mm
Larghezza	Larghezza	855 mm	Larghezza	825 mm
Altezza	Altezza	1,120 mm	Altezza	1,190 mm
Interasse	Interasse	1,515 mm	Interasse	1,418 mm
Altezza sella	Altezza sella	735 mm	Altezza sella	825 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	12.5 l	Capacità serbatoio	13 l
Velocità massima	Velocità massima	160 km/h	Velocità massima	145 km/h
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A2

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2018

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Scrambler 400 X 2024

Se vi piace il look cool di una scrambler, ma dovete rimanere nella gamma A2 per quanto riguarda il motore, la Triumph Scrambler 400 X è una scelta davvero intelligente. Il motore da 400 cc ha una bella coppia ai medi regimi, ma non è il suo forte. La posizione di guida è eretta, il telaio confortevole ma stabile. Si può quindi guidare la Scrambler 400 X in modo sportivo, solo il freno anteriore richiede una forza manuale eccessiva quando si guida con vigore. D'altra parte, l'equipaggiamento con i numerosi accessori orientati al fuoristrada è generoso e relativizza il prezzo più alto rispetto alla sorella nuda Speed 400.

Look moderno-classico di alta qualità

buon prezzo

motore con centro forte

telaio reattivo

pneumatici buoni e adeguati al modello

Freno anteriore debole

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron vs Triumph Scrambler 400 X

Prezzo Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Scrambler 400 X

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

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