Triumph Tiger Explorer XCx 2017 vs. BMW R 1200 GS 2017

Triumph Tiger Explorer XCx 2017

Triumph Tiger Explorer XCx 2017

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

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Panoramica - Triumph Tiger Explorer XCx 2017 vs BMW R 1200 GS 2017

Triumph Tiger Explorer XCx 2017

Triumph Tiger Explorer XCx 2017

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Specifiche tecniche Triumph Tiger Explorer XCx 2017 rispetto a BMW R 1200 GS 2017

Triumph Tiger Explorer XCx 2017
BMW R 1200 GS 2017
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Differenze
Triumph Tiger Explorer XCx 2017
Triumph Tiger Explorer XCx 2017
BMW R 1200 GS 2017
BMW R 1200 GS 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio85 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza139 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,200 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.04 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,215 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anteriorePuntone
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,230 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza953 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 837 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)253 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Explorer XCx 2017

Triumph Tiger Explorer XCx 2017

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Da oltre 35 anni, BMW continua ad ampliare la gamma boxer e lavora costantemente all'evoluzione della GS. Oltre all'aggiornamento EURO4 del motore con un nuovo catalizzatore e una nuova mappatura, ora ci sono ancora più caratteristiche come il Dynamic ESA Next Generation con compensazione automatica della posizione di guida, che migliora ulteriormente la stabilità e il comfort del pilota. Con la sua combinazione di colori tenui, la versione Exclusive è destinata agli amici che desiderano un aspetto ordinato e sobrio e, a differenza della variante Rallye più appariscente, è progettata più per la strada. Molte caratteristiche hanno un costo aggiuntivo, ma ai clienti GS di solito non importa: il 90% ordina l'equipaggiamento completo.

Concetto maturo

motore robusto

maneggevolezza

freni potenti

modalità e controllo della trazione regolabili

ampia gamma di equipaggiamenti

buona immagine e mantenimento del valore.

molte caratteristiche a costo aggiuntivo

boxer esposto su terreni davvero difficili

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Explorer XCx vs BMW R 1200 GS

Prezzo Triumph Tiger Explorer XCx

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Prezzo BMW R 1200 GS

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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