Triumph Speed Twin 1200 2025 vs. Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Bonneville Bobber 2024

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Specifiche tecniche Triumph Speed Twin 1200 2025 rispetto a Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed Twin 1200 2025
Triumph Bonneville Bobber 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza78 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,100 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,250 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.1 Rapporto di compressione10
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro43 mmDiametro47 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione90 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione120 mmEscursione77 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo22.3 gradiAngolo inclinazione sterzo24.5 gradi

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro220 mmDiametro255 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore16 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore90 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,220 mm
LarghezzaLarghezza792 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,140 mmAltezza1,024 mm
InterasseInterasse1,413 mmInterasse1,500 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 690 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)251 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio12 l
Velocità massimaVelocità massima211 km/hVelocità massima179 km/h
AutonomiaAutonomia302 kmAutonomia260 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2116 g/kmEmissioni combinate di CO2105 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.1 l/100kmConsumo combinato4.6 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento94 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Con i nuovi modelli Speed Twin 1200, Triumph offre due macchine straordinarie che combinano in modo accattivante look retrò e tecnologia moderna. Il potente bicilindrico parallelo da 1200 cc incontra ora un'elettronica all'avanguardia e vizia con un suono meraviglioso. La Speed Twin standard colpisce per la sua ergonomia rilassata. Il manubrio largo e più alto e le pedane più basse assicurano una posizione di guida eretta. La versione standard è dotata di telaio e freni adatti all'uso quotidiano, perfettamente adeguati alla maggior parte delle situazioni.

Potente spinta fin dai giri

lavorazione di alta qualità

telaio sportivo

look di successo

altezza della sella accessibile ma posizione di seduta tollerabile anche per i piloti più alti

maneggevolezza agile

Sviluppo termico del motore

controllo della trazione troppo cauto in modalità Road, nessuna modalità Sport disponibile

le sospensioni raggiungono i propri limiti con uno stile di guida sportivo

Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Bonneville Bobber 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Twin 1200 vs Triumph Bonneville Bobber

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Bonneville Bobber

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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