CFMOTO 450MT 2025 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2020

CFMOTO 450MT 2025

CFMOTO 450MT 2025

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

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Overview - CFMOTO 450MT 2025 vs BMW R 1250 GS Adventure 2020

CFMOTO 450MT 2025

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BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Technical Specifications CFMOTO 450MT 2025 compared to BMW R 1250 GS Adventure 2020

CFMOTO 450MT 2025
BMW R 1250 GS Adventure 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa55.2 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza42 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia42 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento449.5 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione200 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza952 mm
InterasseInterasse1,505 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 890 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio30 l

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 450MT 2025

CFMOTO 450MT 2025

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BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Price Comparison Avarage Market Price CFMOTO 450MT vs BMW R 1250 GS Adventure

Price CFMOTO 450MT

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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