BMW S 1000 XR 2021 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Loading...

Panoramica - BMW S 1000 XR 2021 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2021

La BMW S 1000 XR MY2021 e la Kawasaki Ninja 1000SX MY2021 sono entrambe moto sport touring di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea, che offrono una potenza notevole. La BMW S 1000 XR ha una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm, mentre la Kawasaki Ninja 1000SX ha una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. Entrambe le moto hanno una trasmissione a catena e un'escursione delle sospensioni anteriore e posteriore di 150 mm.

La BMW S 1000 XR ha un telaio in alluminio che contribuisce a un'ottima maneggevolezza e stabilità. I freni anteriori sono di tipo doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. La moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, che consentono di adattare il comportamento di guida in base alle condizioni stradali. Inoltre, la BMW S 1000 XR offre una serie di sistemi di assistenza, come ABS in curva, controllo della trazione e modalità di guida.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

D'altra parte, la Kawasaki Ninja 1000SX ha un telaio in alluminio che offre una grande stabilità. I freni anteriori sono di tipo doppio disco con un diametro di 300 mm e tecnologia radiale, monoblocco e petalo. La moto è dotata di ABS, controllo della trazione, modalità di guida e quickshifter. Inoltre, la Kawasaki Ninja 1000SX offre una protezione dal vento grazie alla sua carenatura completa e ha una buona ergonomia che permette una guida comoda e sportiva.

La BMW S 1000 XR ha un angolo delle ginocchia un po' stretto per le persone alte durante i tour lunghi. Inoltre, lo smorzamento delle sospensioni potrebbe non essere abbastanza sensibile, il che potrebbe compromettere il comfort del pilota. Inoltre, la moto ha un consumo elevato di carburante.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

D'altra parte, la Kawasaki Ninja 1000SX richiede di tenere il motore ad alti giri per ottenere prestazioni ottimali. Inoltre, l'elettronica potrebbe essere più facile da usare e il parabrezza è regolabile solo con due mani.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole. La BMW S 1000 XR si distingue per le sue modalità di guida che permettono di adattare il comportamento di risposta in base all'uso pratico e per il suo motore potente. D'altra parte, la Kawasaki Ninja 1000SX offre un motore setoso, un'ergonomia comoda e sportiva e una grande stabilità grazie alla sua carenatura completa. Entrambe le moto hanno caratteristiche elettroniche avanzate e optional come luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2021 rispetto a Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW S 1000 XR 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
BMW S 1000 XR 2021
BMW S 1000 XR 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza142 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione144 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento102 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,333 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza825 mm
InterasseInterasse1,552 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 834.98 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)235 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una supersportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo perfetto. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è ben collaudata e intuitiva e il motore è sempre un piacere da guidare. Il telaio si adatta bene alle condizioni di carico, ma non diventa mai sensibile e davvero confortevole. Il comfort della sella è buono, ma l'angolo delle ginocchia diventa un po' acuto durante i lunghi viaggi. Tuttavia, questa è un'ottima moto che vi piace guidare in modo sportivo, ma anche molto lontano.

Le modalità di guida cambiano il comportamento di risposta in base all'uso pratico

ottimo motore a quattro cilindri con un'ampia banda di giri utilizzabile

veicolo ben bilanciato - anche con passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico

buoni freni

Angolo delle ginocchia nei tour lunghi un po' stretto per le persone alte

smorzamento delle sospensioni non abbastanza sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

consumo elevato

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Una sport tourer della vecchia scuola. La Kawasaki Ninja 1000SX soddisfa tutti i requisiti che ci si aspetta da questa categoria di moto. A ciò si aggiunge un pacchetto elettronico completo che offre tutto ciò che si può desiderare quando si viaggia - e senza costi aggiuntivi! Il fatto che il funzionamento non sia così intuitivo come la concorrenza, viene perdonato al più tardi quando si dà un'occhiata al prezzo.

quattro cilindri setoso

ergonomia comoda e sportiva

protezione dal vento

pacchetto elettronico di serie

grande stabilità grazie alla carenatura completa

molto accessibile.

Il motore ha bisogno di giri

l'elettronica potrebbe essere più facile da usare

il parabrezza è regolabile solo con due mani

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs Kawasaki Ninja 1000SX

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2021 e la Kawasaki Ninja 1000SX 2021. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 XR 2021 è più alto del 38%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 XR 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Ninja 1000SX 2021, ossia 13 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 XR, ossia 71 giorni rispetto ai 118 giorni per la Kawasaki Ninja 1000SX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 13 della Kawasaki Ninja 1000SX a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Ninja 1000SX pubblicato in data 05/11/2019 che registra 40.500 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja 1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth