Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2015

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 1290 Super Duke R 2015

Loading...

Panoramica - Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2015

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 1290 Super Duke R 2015

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2015

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022
KTM 1290 Super Duke R 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa60,8 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza180 CVPotenza173 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.750 giri/minGiri/min a potenza massima8870 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia144 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9000 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,2 Rapporto di compressione13,2
CilindrataCilindrata1160 ccmCilindrata1301 ccm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1445 mmInterasse1482 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15,5 lCapacità serbatoio18 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Preciso, potente e veloce! La Triumph è molto divertente sui passi alpini. Tuttavia, si può perdonare il telaio stretto solo se si è un pilota sportivo. Ma non si può non amare il motore. Che si tratti di passeggiare o di scaldarsi, la potenza è sempre disponibile in modo ben dosato.

Incredibilmente universale: si guida facilmente nel traffico cittadino, ma è anche velocissima quando serve

Motore potente e ricco di giri

Cambio rapido al top

Può essere guidata silenziosamente quando serve

Guida leggera e compatta

Maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci

Freni potenti

Maneggevolezza precisa.

Quickshifter buono, ma non perfetto

suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM non si tira indietro e non conosce quartiere. Ecco perché la nuova 1290 Super Duke R è un po' più facile da gestire rispetto al suo predecessore, ma anche un po' più forte e più veloce. Già a 2500 giri/min, sono disponibili oltre 100 Nm, il massimo è di 141 e le prestazioni massime sono dichiarate in 177 CV. Potrebbe essere troppo, ma non è detto che lo sia. L'elettronica rimane l'ancora di salvezza in questa categoria, dove lo sviluppo continua a progredire con decisione. KTM è partita da dove aveva difficoltà, ovvero dalla stabilità. Le modifiche alla geometria e al telaio hanno migliorato notevolmente questo aspetto, rendendo la guida della bestia non solo più veloce, ma anche più sicura. La maneggevolezza non è meno radicale per questo, e i geni delle supermoto sono più evidenti che su qualsiasi altra moto naked. Può esistere solo una Super Duke.

Motore e coppia mostruosi

ampia gamma di regimi

poche vibrazioni

freni potenti

elettronica completa

grandi extra

dettagli di alta qualità

look aggressivo senza eguali.

Cambio automatico un po' troppo brusco

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1200 RS vs KTM 1290 Super Duke R

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi