Triumph Speed Triple 1050 2006 vs. BMW S 1000 R 2025

Triumph Speed Triple 1050 2006

BMW S 1000 R 2025

Panoramica - Triumph Speed Triple 1050 2006 vs BMW S 1000 R 2025

Triumph Speed Triple 1050 2006

BMW S 1000 R 2025

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1050 2006 rispetto a BMW S 1000 R 2025

Triumph Speed Triple 1050 2006

BMW S 1000 R 2025

Triumph Speed Triple 1050 2006

BMW S 1000 R 2025

Motore e trasmissione

Potenza	Potenza	130 hp	Potenza	170 hp
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,050 ccm	Spostamento	999 ccm

Dimensioni e pesi

Interasse	Interasse	1,429 mm	Interasse	1,447 mm
Altezza sella	Altezza sella	815 mm	Altezza sella	810 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	18 l	Capacità serbatoio	16.5 l
Velocità massima	Velocità massima	240 km/h	Velocità massima	250 km/h
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1050 2006

L'euforia si diffonde nelle lunghe curve. La Triple è un po' più costosa di alcune Naked Nippon con telai economici e si sente. Rimane stabile, si può aprire il gas con decisione e la moto colpisce esattamente la linea.

Più potenza

maggiore coppia

peso ridotto

agilità

geometria notevolmente migliorata

precisione e velocità.

>Le persone di peso superiore a 100 kg potrebbero avere problemi di spazio.

BMW S 1000 R 2025

Nel 2025 la BMW S 1000 R rimarrà una roadster senza compromessi per i motociclisti sportivi e ambiziosi. La BMW S 1000 R 2025 non è una moto per poser o per scaldasedie. È una dichiarazione tecnica: cristallina, precisa e spietatamente efficiente. Chiunque creda che le moto naked siano moto tuttofare si sbaglierà. Se siete alla ricerca di una moto naked potente, dotata di tecnologia moderna e di un piacere di guida spiccato, la S 1000 R è una scelta eccellente.

Potenza di trazione ai bassi e medi regimi

Ausili alla guida finemente regolati, tra cui l'MSR di serie e il DTC ottimizzato

Cambio automatico di serie, ora anche con funzione migliorata

Prestazioni di frenata potenti con ABS Pro, anche in piega

Ergonomia migliorata grazie alla nuova manopola dell'acceleratore a corsa breve

concetto di funzionamento intuitivo

freni potenti con feedback chiaro

elevata stabilità di guida

ottimo comportamento del cambio

elettronica sensibile

telaio sportivo di alta qualità

sorprendente idoneità all'uso quotidiano

sensazione di avantreno infallibile

Vibrazioni al manubrio

telaio meno sensibile alle piccole asperità

suono meccanico relativamente forte

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1050 vs BMW S 1000 R

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.