Honda VFR800X Crossrunner 2020 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Yamaha Tracer 9 GT 2021
Panoramica - Honda VFR800X Crossrunner 2020 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Yamaha Tracer 9 GT 2021
Specifiche tecniche Honda VFR800X Crossrunner 2020 rispetto a Yamaha Tracer 9 GT 2021
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 72 mm | Alesaggio | 78 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 48 mm | Corsa | 62.1 mm |
Potenza | Potenza | 106 hp | Potenza | 119 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 10,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 75 Nm | Coppia | 93 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 8,500 giri/min | Coppia a giri/min | 7,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.8 | Rapporto di compressione | 11.5 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Spostamento | Spostamento | 782 ccm | Spostamento | 890 ccm |
Sospensione anteriore
Regolazione | Regolazione | Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
---|
Sospensione posteriore
Regolazione | Regolazione | Precarico, Estensione | Regolazione | Precarico |
---|
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | Twin Tube |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
---|
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,190 mm | Lunghezza | 2,175 mm |
Larghezza | Larghezza | 870 mm | Larghezza | 885 mm |
Altezza | Altezza | 1,360 mm | Altezza | 1,430 mm |
Interasse | Interasse | 1,475 mm | Interasse | 1,500 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 815 mm | Altezza sella | 810 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 242 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 220 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 20.8 l | Capacità serbatoio | 19 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda VFR800X Crossrunner 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha dimostra in modo impressionante quanto possa essere emozionante una moto pratica. Si ride ancora e ancora maliziosamente nel casco quando si lascia andare il tre cilindri husky al guinzaglio. Una moto di successo a tutto tondo che può sostituire mezzo garage di moto. Purtroppo, il tentativo di un display non convenzionale è stato un fallimento. È poco pratico e difficile da leggere.
Variante GT con ottimo equipaggiamento di serie
motore potente e con ottima messa a punto
maneggevolezza
guida stabile
pacchetto elettronico completo
ottimo e-chassis
buona protezione dal vento
ottimo comfort per il passeggero
lunga autonomia
Display poco leggibile e illogico
rumore da fermo >95 dB (96 dB)
frizione un po' ruvida
reattività moderata