BMW F 900 R 2020 vs. Kawasaki Z H2 2020

BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z H2 2020
Panoramica - BMW F 900 R 2020 vs Kawasaki Z H2 2020

BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z H2 2020
Specifiche tecniche BMW F 900 R 2020 rispetto a Kawasaki Z H2 2020
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 86 mm | Alesaggio | 76 mm |
Corsa | Corsa | 77 mm | Corsa | 55 mm |
Potenza | Potenza | 105 hp | Potenza | 200 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 11,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 92 Nm | Coppia | 137 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min | Coppia a giri/min | 8,500 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 13.1 | Rapporto di compressione | 11.2 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 4 |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Lubrificazione | Lubrificazione | Carter secco | Lubrificazione | Costretto |
Spostamento | Spostamento | 895 ccm | Spostamento | 998 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Diametro | Diametro | 43 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 135 mm | Escursione | 120 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Escursione | Escursione | 142 mm | Escursione | 134 mm |
Regolazione | Regolazione | Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube, Motore portante | Tipo di telaio | a traliccio |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 60.5 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 65.1 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 114.3 mm | Avanzamento | 104 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Tecnologia | Tecnologia | radiale | Tecnologia | radiale, Monoblocco |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,140 mm | Lunghezza | 2,085 mm |
Larghezza | Larghezza | 815 mm | Larghezza | 810 mm |
Interasse | Interasse | 1,518 mm | Interasse | 1,455 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 815 mm | Altezza sella | 830 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 211 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 239 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 13 l | Capacità serbatoio | 19 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Optional
Dotazione | Dotazione | Fari a LED, Display TFT | Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un divertimento facile da usare in curva, una stabilità enormemente elevata, una posizione di guida attiva ma confortevole e un motore fluido ma non emotivo. Chi ama le strade veloci e tortuose ne sarà felice. Le possibilità di configurazione sono quasi infinite, ma ovviamente non gratuite.
maneggevolezza, elevata stabilità
telaio con una risposta raffinata
motore ben educato
freni senza colpe
posizione di seduta attiva ma sopportabile
elenco infinitamente lungo di accessori.
Serbatoio piccolo (13l)
buon motore
Kawasaki Z H2 2020

L'affascinante propulsore della Kawasaki non ispira solo come motivo per le carte del quartetto o al tavolo dei clienti abituali. Il motore è fatto per l'uso pratico. In sella alla moto, si può godere della spinta in ogni situazione. I comandi dell'acceleratore vengono eseguiti direttamente, in modo intenso ma anche controllabile. Tuttavia, la moto non è una sportiva atletica, ma una robusta naked. Fa sempre centro quando sono richieste sovranità e potenza.
Motore ineguagliabile
piena potenza
centralina facile da controllare
posizione di seduta piacevole
elevato comfort di guida per una naked
sound silenzioso ma carismatico
maneggevolezza stabile e trasparente
nonostante la guida stravagante, una moto che può essere guidata con spensieratezza nella vita di tutti i giorni.
Quickshifter OK, ma effettua interventi troppo lunghi
il puntone della sospensione diventa un po' spugnoso durante la guida sportiva
la moto esclusiva meritava componenti esclusivi in tutto e per tutto