Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Suzuki V-Strom 650 XT 2025

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Specifiche tecniche Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 rispetto a Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025
Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza71 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,800 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia62 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,250 giri/minCoppia a giri/min 6,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.1 Rapporto di compressione11.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione123 mmEscursione159 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo22.6 gradiAngolo inclinazione sterzo64.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento92 mmAvanzamento110 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,275 mm
LarghezzaLarghezza792 mmLarghezza910 mm
AltezzaAltezza1,127 mmAltezza1,484 mm
InterasseInterasse1,414 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)216 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio20 l
Velocità massimaVelocità massima211 km/hVelocità massima185 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia302 kmAutonomia476 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2116 g/kmEmissioni combinate di CO2100 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.1 l/100kmConsumo combinato4.2 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento86 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Con i nuovi modelli Speed Twin 1200, Triumph offre due macchine straordinarie che combinano in modo accattivante look retrò e tecnologia moderna. Il potente bicilindrico parallelo da 1200 cc incontra ora un'elettronica all'avanguardia e vizia con un suono meraviglioso. La RS, elegantemente equipaggiata, si sente a proprio agio sulle strade tortuose. L'ergonomia sportiva con una posizione di guida attiva, il telaio rigido e preciso, il cambio rapido e i meravigliosi freni Brembo la rendono la scelta perfetta per i piloti più ambiziosi. Nonostante il design sportivo, il comfort di guida rimane sorprendentemente buono.

potente fin dai giri

lavorazione di alta qualità

telaio sportivo

look di successo

componenti di alta gamma

altezza della sella accessibile

cambio rapido di serie

maneggevolezza agile

Le dimensioni compatte potrebbero essere un problema per i piloti di statura elevata nei lunghi viaggi

sviluppo del calore del motore da fermo

il cruscotto e l'abitacolo non riescono a tenere il passo visivo con il resto della moto

Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Suzuki V-Strom 650 XT 2025

La V-Strom 650 XT può essere un po' in là con gli anni, ma è ancora una buona moto. Soprattutto se non avete bisogno di un display a colori e non avete intenzione di lasciare la strada asfaltata. La 650 è una moto facile da guidare e non è quasi mai fuori dalla sua portata. Inoltre, questo modello ha già dato prova di sé un miliardo di volte, il che ne sottolinea la durata e la longevità.

Bicicletta semplice e senza complicazioni

tecnologia collaudata

buon rapporto prezzo/prestazioni

Il design e l'equipaggiamento sono un po' obsoleti

capacità off-road molto limitata

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Twin 1200 RS vs Suzuki V-Strom 650 XT

Prezzo Triumph Speed Twin 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 650 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi